昨天，武汉新港集装箱年吞吐量突破100万标箱，继成为长江中上游首个“亿吨大港”后，首次成为该区域最大的单一集装箱港，成功迈进世界内河集装箱港口“第一方阵”。“‘百万标箱’的实现，是长江经济带和武汉长江中游航运中心建设的一个重要起点。”武汉新港管委会主任张林说，这标志着武汉新港集聚和辐射能力迈上新的台阶。目前，除长江下游的南京和张家港等港口超过100万标箱外，武汉新港是长江中上游首个突破“百万标箱”的内河集装箱港，迈进世界内河集装箱港口“第一方阵”。
目前，阳逻港每周到发航班150余班，较2009年增70%，其中港口中转箱占比近四成，正逐步成为中西部地区的综合枢纽和稳定“出海口”。今年1-11月，“泸汉台”航线共开行进出口航班179班，运输集装箱箱量5114标箱，货量增幅高达144%。“21世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线自今年7月开行以来，运量达740标箱。
武汉港务集团总经理陈世丰介绍，武汉新港覆盖长江两岸共九大港区。作为武汉新港的核心港区，目前，阳逻港一、二期6个泊位年吞吐量突破100万标箱，明年9月，三期工程的4个泊位投运后，将新增75万标箱的年吞吐量，再加上一期工程新增两个泊位20多万标箱的年吞吐量。到明年，阳逻港区有望达到200万标箱的年吞吐能力。
今年3月，花山港区一期工程两个泊位已开港，未来，该港区15个泊位的设计年吞吐能力将达到400万标箱。到2025年，武汉新港集装箱年吞吐量将达到“千万标箱”。
