作者：胡萌伟
日前，国家邮政局公布了“关于对嘉里大通物流有限公司等14家企业申请快递业务经营许可审核情况的公示”。值得注意的是，在这份公示名单中，嘉里大通、雅玛多和OCS三家“合资企业”正式申请经营国内快递业务，即通常所说的“快递牌照”。在此之前，拥有国内快递资质的外资快递公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
今年9月召开的国务院常务会议决定，全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可证。此次三家企业的牌照申请，意味着这一政策正式落地。
一直占据主导地位的民营快递对于“洋快递”的进场，表现得“安然自若”。圆通天津分公司总经理姜定表示，随着市场的放开，外资企业会纷纷进入国内市场，“快递毕竟属于关系民生的通信行业，和民营企业竞争，外资企业恐怕会处于劣势。”此外，眼下国内电商件占到快递业务的70%以上，外资企业也很难和民营企业早已形成的低价“肉搏战”抗衡。因此，姜定认为，短期来看，外资企业将仍然主营高端产品和国际业务。
快递物流咨询网首席顾问徐勇也表示，外资企业在国内的市场份额很小，加在一起也就1%左右，此次放开法律意义大于实际意义。“目前国内快递行业利润极低，就像之前拿到牌照的一些外资企业一样，这三家拿到牌照后也未必立即展开业务，之所以选择现在进入，一方面是政策上的利好，一方面则是有着更加长远的打算。”徐勇表示，未来两三年内，恐怕还有更多外资企业会“趁热打铁”，申请国内牌照。
