记者 吴植 梁建强
12月14日是三峡工程开工建设20周年纪念日。得益于三峡工程显著的通航效益，库区航运业迅猛发展，三峡船闸2014年全年货物通过量有望创下历史新高，达1．1亿吨。此外，三峡船闸自2003年投运以来，已累计通过货物7亿吨，是三峡工程蓄水前、葛洲坝船闸投运后22年过闸货运量总和的3．5倍。
自三峡工程2003年首次135米蓄水以来，特别是2009年首次启动175米试验性蓄水以来，湖北宜昌至重庆660公里江段的上百处浅滩、险滩不复存在，航道、港口条件得到极大改善，航运成本低、运量大的比较优势充分体现。而作为联通三峡坝上坝下的通航建筑物，世界最大的三峡双线五级船闸经历了过闸货运量的高速增长。
来自中国长江三峡集团公司枢纽管理局的数据显示，2004年，三峡船闸通过货运量为3400多万吨；2011年，首次突破1亿吨，提前19年达到设计通过量水平；2011年至2013年，单向通过货物运量连续突破设计水平；2014年，船闸通过货运量第二次突破1亿吨，全年有望突破1．1亿吨。
通航条件的根本改善，促进了库区船舶标准化、大型化的发展。据统计，2003年以前，库区1000吨及以下的货船占比69％；如今，3000吨及以上的船舶占比70％，5000吨及以上的船舶占30％，最大单船达到7000吨，万吨级船队可从下游直达重庆主城区。
