今年前三季度，湖州市港航局加大运力结构调整力度，引导水运业主淘汰落后产能，发展特种船舶运输，营运船舶单船平均吨位由去年底的294.3载重吨提升到300.9载重吨，水路运力结构进一步优化。
一是淘汰落后产能。引导水路运输经营者发展大吨位船舶，淘汰老旧落后产能，今年以来新增船舶63艘、36132载重吨，注销船舶202艘、55653 载重吨。随着拖带式驳船和船龄长、吨位小的单船退出水运市场，新建船舶平均吨位达589吨，全市营运船舶单船平均吨位快速提升，拥有200吨级以上船舶 3550艘、130.4万载重吨，分别占全市总运力的70.1%和86.8%，两项指标同比分别上升了2%和1.6%。
二是发展特种船舶运输。鼓励水运业主经营内河集装箱船、散装水泥船等特种船舶运输，安吉川达物流有限公司今年上半年新建5艘48标箱集装箱船舶，其中 3艘已下水营运，2艘正在办证，该企业集装箱运力将由去年底的17艘、732标箱增加到22艘、972标箱。全市拥有特种船舶262艘、7.6万载重吨，分别占全省内河特种船舶的57.6%和50.2%。
三是积极推进内河船舶标准化工程。从9月初开始，全市启动老旧、小吨位运输船舶拆解淘汰工作，到目前已受理拆解申请船舶146艘、19733总吨，其中进厂拆解27艘，完成拆解8艘。下一步，将加快推进拆解进程，力争年内完成200艘拆解任务。
