八个螺旋桨的飞行器，带着一个长方形的顺丰包裹，稳稳当当地飞在你面前，这样收快递的方式可比开门见到快递员高科技多了。9月初，顺丰速运被爆出正在内测“无人机”：这部看上很像普通航模的无人机内部设有导航系统，能够根据预先设置好的目的地和路线运送包裹，误差控制在 2米以内。
这是这个快递行业的巨无霸在完成首轮融资之后的第一个大动作。8月底，顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本签署协议，三者以总体投资不超过顺丰 25%的股份成为顺丰新股东。虽然没有透露具体投资金额，但新资金的注入显然给顺丰极大的信心，让它在快递领域尝试一些具有超前性的举动，比如自主研发无人机。据顺丰内部人士介绍，在这一轮测试中，无人机在安全性和精准度方面完全符合预期。将来，无人机将用于偏远山区的投递，以此节约人力成本，提高配送率。
有媒体根据顺丰提供的信息比较过市场上销售的“无人机”，后者售价大概在6万元左右，自主飞行半径约为10公里，最大载重量约为3公斤。如果无人机能够研发成功并且进入批量生产的话，能够大大减少快递员的工作量，甚至能够在一定程度上替代快递用车。
顺丰不是世界上第一个想出这个主意的公司。美国有公司正在展开一项名为Matternet的项目，在海地和多米尼加共和国测试无人机网络，为贫穷山区运送药物和食物等救援物资。他们甚至已经有计划建立无人机配件全球供应系统和充电基站，让无人机可以持续飞行。
不过，无论是顺丰还是Matternet，摆在他们面前的都是同一个问题 ——政策。至于看上去难度最大的技术，反而是最好突破的环节，在航模多年发展的基础上，无人机的技术改良并不难实现。此前，国内曾经有几家小公司试图以无人机为卖点运送蛋糕或者夜宵，最后没有推广开来，其中既有安全方面的原因，更主要的制约在于目前国家关于无人商用飞行器的政策法规暂时还是空白。有消息称，中国的《无人机飞行管理规定》正在制定中。规则还没建立，玩家却已经准备好了。
不妨把顺丰的这次无人机实验当做一个不错的营销手段。这个快递行业的明星公司的一举一动都吸引着大家的眼球。然而，无人机距离脱离内测、进入实际使用还有很长一段时间。退一步说，就算这款“未来战士”式的产品成功起飞，也保不齐会遇到那些在山路上拿着弹弓打飞机的好奇孩子们。
顺丰“出人意料”的新招数
买飞机：
顺丰自有的货运航空公司—顺丰航空有限公司在2009年底实现了首航，目前旗下有30架飞机从事货邮业务，其中12架为顺丰航空自有。
“混搭”便利店：
顺丰早在2011年就授权深圳7-11便利店代办快递业务，2012年初又开始自行投资开设统一标识的顺丰便利店，店内除了可提供日常快件收寄外，还经营便利店日常商品。
卖生鲜：
顺丰旗下的生鲜电商平台顺丰优选上线于2012年，目前已覆盖全国9个城市，生鲜冷链配送也已由北京逐步扩展到天津。
App也卖萌：
顺丰速运App今年8月份完成了最新升级，增加了快递员头像推送、智能代收网点推荐、地址摇一摇等新功能，一些含有顺丰快递“帅哥美女”头像的段子很快成为微博热议话题。
