连年翻倍，是中国快递业的基本态势。根据国家邮政局的统计数据，2012年，我国规模以上快递企业业务量为57亿件，约为2009年的三倍。去年快递最高日处理量达到3000万件，位居世界第二。
尚普咨询行业分析师指出：截至2013年5月，我国快递业务量已连续27个月保持50%以上的增长，堪称全世界增长最快的市场，但高成本、低利润等问题对快递行业的制约越来越明显，快递行业急需加强扶持、加快松绑，实现转型升级。
快递业的快速发展得益于多种因素。改革开放政策的实施、相关政策的调整、邮政法的修订等为行业开辟了巨大的发展空间；电子商务的跨越式发展提供了绝佳机遇；快递企业紧紧抓机遇，实现了从起步到快速壮大。
与此同时，快递业正经历着深刻的变化市场洗牌十分激烈，“三通一达”、ems、顺丰等第一梯队企业集中了80%以上的业务量，大量中小型快递企业的日子则越来越难过。政企分开以来，快递业的法律政策、市场秩序等多方面均显著完善，但不少城市对快递企业用地尚没有专门的规划，以普通商业用途出让的土地价格又远远超出企业承受力；目前也还没有针对快递车辆的专门技术和车型标准，“客货混装”的快递随时面临着交通部门的处罚；国家有鼓励民间资本进入快递业的政策，但在地方充分“落地”尚需时日。
快递企业的焦灼和压力，还与其他几大因素有关：一是市场需求太大，但服务能力跟不上。目前快递的服务能力尽管提升很快，但与市场释放的需求还很不匹配。面对的市场太大，企业即使咽得下，也消化不了。
二是利润越来越薄，成本越来越高。现在大多数快递企业利润率低于5%，且还在不断下降，但人工、土地、资金等成本均明显上涨。
三是网购依赖度高，但议价能力弱。由于价格战愈演愈烈，在与电商的合作、博弈中，快递企业处于相对弱势的地位。如何摆脱对网购件的过度依赖，是快递企业面临的现实问题。
尚普咨询在《2013-2017年中国快递市场分析及发展前景研究报告》中指出：对于快递业，既要加强扶持，从土地供应、税收、技术改造等各方面予以切实支持；又要加快松绑，根据快递业的发展形势，对工商、交通、通关等各方面制度政策的滞后之处及时改革、完善。
