记者 陈可
昨天上午11时25分，在航政艇引导下，“海安机8888”号等6艘挂机船由南向北，缓缓驶进海安双线船闸闸室。这标志着有“第二条京杭大运河”之称的连申线南通段航道整治工程正式交工通航。
这条水上“高速公路”将航道通航能力提高10倍，1000吨级大吨位船舶和万吨级船队可直接进入我市内河，南通内河运输由此进入“万吨级”时代，货物通过量每年可达到5000万吨以上，不仅结束了南通无高等级航道的历史，也顺应了水运量增长的需求和船舶大型化的趋势，水运“通江达海”的梦想通过“江海河联运”成为现实，进一步完善了沿海沿江港口的集疏运体系，为我市构筑江海河联运新格局，加速融入长三角经济圈，创造了更为有利的交通基础条件。
连申线北起连云港经盐城、南通，由我市焦港船闸出江进入苏州，止于上海，全长558公里。南通段全长66.4公里，全线按三级标准双线航道整治，设计最大船型1000吨级，总概算投资40.2亿元。工程内容主要包括新建海安双线大型船闸1座，新建航道护岸123公里，改建桥梁39座，新建海安、如皋等服务区。
作为我省“十二五”交通重点工程和南通历史上投资额最大的内河水运工程，市交通运输局自2011年7月工程开工建设以来，根据沿线地质条件以及城镇、农村不同功能需求，采用了10多种生态护岸形式，形成一条与服务发展、惠及民生、改善生态、城市建设、水利防洪等功能相结合的“绿色走廊”。围绕打造精品工程目标，加强质量管理，在交通运输部质量安全综合督查中得分获全国参评项目第一。昨天，省交通运输厅组织召开的交工验收会，一致同意该工程通过交工验收，并投入试运行。
