作为联接长江上中游的重要水域，全长59公里的三峡坝区河段，自古被誉为“川鄂咽喉”，河段内葛洲坝及三峡两座大型船闸享誉世界。近年来，三峡坝区货物通过量及船舶过闸数量均呈现快速增长态势，为提升三峡整体通过能力，缓解三峡枢纽通航压力，在原有两座通航枢纽工程的基础上，三峡升船机已经开工建设，预计2015年前后投入使用。
如何科学调度，合理组织，保障三峡坝区河段整体的通航秩序，实现船舶通行安全畅通？三峡升船机航运调度系统建设工程将有效解决这一现实难题。作为“川鄂咽喉”的控制“大脑”，该工程现已进入开发阶段，总投资近300万，将实现包括三峡坝区内1座大型升船机（在建）、1座三峡双线五级船闸、葛洲坝3座船闸以及10处大型锚地等全部通航设施，贯串船舶航行全程的智能通航调度管理。
三峡通航管理局表示，该局将按照打造全国航运调度系统标杆的要求构建该“大脑”。构建完毕后，这套系统较之以往的调度系统将更先进、更可靠、更智能，它能受理船舶Internet外网过闸申报；它能充分考虑辖区内的流速、气象及水情等航行特征，利用GPS、AIS系统等信息系统综合考虑船舶定位；它能实现4、8、24小时兼顾具体航运形式及管理要求的船舶最优过闸计划和智能调度方案；它能提供基于图形化的锚地船舶管理功能；它能利用GPS终端、手机短信及Internet网等三种方式向社会公众发布调度计划和相关记录……
据了解，系统构建将耗时10个月，预计2014年8月完成主体工程，届时三峡通航管理局将向船方提供更加人性化的服务。
（向俊松 侯国佼）
