“今年马中双边贸易额的目标是1600亿美元，实现这个目标虽然有很大挑战，但我深信能够实现。”5月14日，马来西亚贸工部第二部长黄家泉在“一带一路”国际合作高峰论坛“推进贸易畅通”平行主题会议上接受国际商报记者提问时如是表示。
中国有着庞大的市场需求，马来西亚经济正在加速发展，“一带一路”建设已经成为拉动中马双边贸易增长的重要因素。“市场需求会催化贸易合作，贸易合作会催化产业和科技的发展。”黄家泉表示，中国庞大的市场正从两方面催化商机：一方面，马来西亚的水果等农产品以及电子产品销售到中国，正在驱动着马来西亚产业进步，“现在马来西亚生产的电子产品，40%都是出口到中国”；另一方面，全球企业为了将产品销售到中国，纷纷在马来西亚投资设厂，带动了马来西亚经济发展。
黄家泉表示，“一带一路”建设正在推动着马中贸易的便利化和自由化，能够让商机进一步放大。随着中国—东盟自贸区升级版议定书正式生效，中马贸易的关税正在降低，中国和马来西亚双边贸易额由原来的400亿美元增加到现在的1000亿美元，今年有望达到1600亿美元。
随着中马贸易合作商机涌现，电子商务正推动双边贸易进入“数字化时代”。今年3月22日，阿里巴巴与马来西亚正式宣布建设“数字自由贸易区”。马来西亚成为除中国之外首次将世界电子贸易平台倡议落地的国家。“‘数字自由贸易区’的建立，将使马中贸易成本大幅降低，效率进一步提升。”黄家泉表示，马来西亚正把一个机场改造成为数字自由贸易区，一方面马来西亚将减少税务障碍，简化通关程序；另一方面，和阿里巴巴制定物流标准，马来西亚国内货物24小时之内要送达购买者手中，国外货物必须在72小时之内送达购买者手中，“这一标准对水果等商品出口的意义重大。”
基础设施的互联互通也在为中马贸易合作带来新发展机遇。黄家泉表示，随着中国多个城市开通了中欧班列，马来西亚将加快和中国铁路设施互联互通，这样既可以使马来西亚运往欧洲的货物降低物流成本，还能进一步带动中国和马来西亚的贸易。
不过，黄家泉认为，要实现马中贸易畅通，进一步推动“一带一路”建设，必须进一步消除三大壁垒：一是税务壁垒，要逐步降低关税，最后基本上产品都实现“零关税”；二是标准壁垒，中国和马来西亚的标准互有差异，深度合作需要推进马中标准对接；三是物流壁垒，航空运输费用较高，水运太慢，对马来西亚海鲜、水果等出口不利，需要推动交通基础设施联通，大力发展铁路运输。
