近日，中国北车大连机车车辆有限公司最新制造的8台内燃机车经过组装和调试后，全部运往新西兰，这也标志着中国北车正式启动在新西兰的“产品+服务”出口模式。
2013年9月，大连机车公司与新西兰kiwirail公司签署了这8台内燃机车销售合同以及一台机车的中修试修协议。目前，大连机车向新西兰累计出口48台全球窄轨功率最大的内燃机车，这批机车将在提升新西兰铁路货物运输能力中发挥重要作用。
这批机车，是大连机车公司斩获的第三批新西兰订单，与前两代产品相比，生产工艺与机车性能均有明显提升。首次在内燃机车上实现了先油漆后组装的工艺，组装后的机车更加美观；经过测试和试验，机车牵引能力等指标，也远远超过当地美国ge公司的机车。得到新方人员的赞赏和青睐。
大连机车向发达国家的机车出口，已开始由单纯的“产品出口”模式向“产品+服务”出口模式转变。为持续提高机车效率，大连机车年内将完成其中一台机车中修，提高现有机车部件生命周期。
据《世界铁路技术装备市场》测算，目前全球轨道交通装备市场的容量为1430亿欧元，其中售后服务市场将占一半。中国北车在澳大利亚、新西兰等国家实现由产品提供商向综合服务提供商的转变，将大大提升中国轨道交通装备制造业的全球竞争力。
