2013年上半年，国内车市迅速增长，销量重回两位数增长。但进口车市场销量却出现同比大幅下跌形势，与之形成鲜明对比。
据海关总署发布数据，2013年上半年，国内汽车（含整套散件，以下简称为汽车）进口量累计为53万辆，同比下滑13.5%，其原因与宏观经济走弱、市场需求下降、豪车消费者趋于理性以及“三公消费”受到严控等因素有关。不仅如此，去年下半年起，进口车市就已受影响：第三季度增速大幅放缓，第四季度就已出现下滑走势。
汽车进口额排名跌至第九位
随着汽车进口销量下滑，国内汽车进口金额也大幅下降。今年上半年，国内汽车进口额实现218.6亿美元，同比下降17.9%。该金额在海关总署所列我国进口22类重点商品中的排名重回至第九位，低于机电产品、高新技术产品、集成电路、原油、农产品、铁矿砂及其精矿、液晶显示板和初级形状的塑料。
2010-2012年，我国汽车进口额快速增长，排名逐渐上升。在2009年，其在海关部署所列22类重点商品中仅排名第十五位，2010年迅速升至第十位，2011和2012年排名又分别提升至第九和第八位。
零部件进口增幅明显低于出口
汽车零部件方面，自2010年进出口金额增幅均达到四成以上之后，增速逐年放缓，目前进口金额增幅已显著低于出口金额增幅。今年上半年，汽车零部件进口金额仅同比增长4.8%，明显低于出口增幅的11.1%
汽车及其零部件进口分析
2010年，国内汽车零部件顺差仅有0.1亿美元，至2012年已扩大到27亿美元，今年仅上半年顺差已达19.4亿美元。据分析，今年全年，中国汽车零部件的贸易顺差将比去年进一步扩大。
