今年一季度，全路运输系统各单位认真贯彻落实中国铁路总公司党组部署要求，围绕“强基达标、提质增效”工作主题有序推进各项重点工作，客货运输一系列重要指标实现同比大幅增长，效率效益明显提升，运输供给侧结构性改革取得积极成效。
数据显示，1月至3月，国家铁路旅客发送量完成7.19亿人次，日均同比增长10.9%。各铁路局旅客发送量均呈现不同程度增长。其中，昆明铁路局和青藏铁路公司同比增幅超两成。货物发送量完成7.24亿吨，同比增长15.2%。各铁路局均不同程度增长。其中，乌鲁木齐铁路局增幅最大，达到73.9%。装备运用效率明显提升，动车日产量、客车日产量、货车日产量、机车日产量同比分别增长9.1%、3.4%、18.9%和23%。
春运是一季度铁路工作的“重头戏”。运输系统各单位全面加强安全管理，大力增加客运产品有效供给，努力提高服务质量，圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，取得了客、货运输双丰收和经济效益、社会效益双赢。40天来，国家铁路客、货运量同比增量均创历年春运新高，增幅均高于预期；运力安排更加合理，运输质量显著提升；服务质量不断改进，社会满意度提高；设备运行基本稳定，运输秩序好于往年。
运输供给侧结构性改革步伐稳健，呈现出全面播种、次第开花的生动景象。客运方面，铁路部门进一步统筹优化客运产品供给，增加部分客运需求较大的高铁运能。动车组运量比重持续攀升，由去年的43.4%提高到一季度的53.7%，特别是“四纵四横”高铁网发挥了骨干作用，增量占到动车增量的62%。海南环岛高铁实施调换新型动车组、调整列车运行图、优化旅行服务条件等一系列新举措，取得预期效果，一季度旅客发送量同比增长18.2%。通过优化票额共用复用策略，实施售票过程监控分析，动态调整剩余能力，促进了票额精准分配、精准投放、精准管理。围绕产品设计、客票发售、客运服务和客票价格4个方面，首次利用12306网站，采取网上和现场调查两种方式开展旅客需求调查，为今后不断改进客运服务积累了经验。
货运方面，铁路部门以抓好大宗货物协议运输为抓手，稳定并扩大大宗物资运量。在编制“4·16”新图过程中，铁路部门首次铺画了194条跨局大宗货物直达列车运行线。其中，电煤中长协跨局直达列车线路62条，其他煤炭中长协跨局直达列车线路46条，跨局非煤炭直达列车线路86条。此外，瓦日线自2月份实施第一阶段增运方案以来，长子南口下行日均交接货车12列、较增运前增加6列，一季度同比增运300万吨。同时，铁路部门全面推进主要板块增运上量：铁水联运取得长足进展，一季度沿海主要港口集疏港铁路运量完成1.86亿吨，同比增长19.6%，占各种运输方式比重达20.5%，较去年同期增加1.2个百分点。专业物流加快发展，一季度集装箱发送量完成203.5万TEU，同比增长40.9%；商品汽车发送量完成92万台，同比增长51%；冷链物流完成20.6万吨，同比增长84%。高铁快运收入完成4245万元，同比增长36.5%。中欧班列累计开行593列，同比增长175%。
一季度，铁路部门多措并举提升运输效率效益，成效显著。开展“满轴满吨”竞赛活动，将分界口交接车考核列数改为辆数，全路分界口日均交接货车3721列19.09万辆，同比增加369列1.89万辆，多个分界口交接货车创历史记录。从2月份起，按照总公司要求，各单位大力挖掘主型货车潜力，推进使用平车置换装运集装箱敞车，利用敞车装运大宗货物，为大宗货物上量创造了条件。充分发挥调度差异化考核的引导作用，3月份全路施工延点时间比实行差异化考核前大幅压缩，货车旅速同比提高1.5km/h，干线能力利用率得到提高。
