4月10日，《人民日报》头版头条刊发了关于交通运输供给侧结构性改革的报道，从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面，集中展示交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。
“2016年可不得了！全省一年高速公路的开工里程就有1150公里，规模超过之前4年的总和。”指着密密麻麻的路网图，四川省交通运输厅有关负责同志高兴地说。随着成都经济区环线高速公路、九绵高速公路等大通道项目的推进，蜀道将不再难，巴蜀大地也将步入发展快车道。
发展是硬道理，交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业，交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。近年来，我国交通运输领域从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面精准发力、攻坚克难，为经济社会发展提供了强有力的支撑。
围绕发展全局提速基础设施建设，扩大有效供给。
经济要发展、民生要改善，交通基础设施绝不能成为短板。新增高速公路6000多公里，总里程突破13万公里；新增二级及以上公路1.5万公里，新改建农村公路超过29万公里；高铁运营里程突破2万公里，占世界总里程60%以上；新增内河高等级航道达标里程500公里……“十三五”开局之年，我国干线铁路网覆盖面有力拓展，国家高速公路主线基本贯通。如今，横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道新格局已呼之欲出，国民经济的血脉更畅通了。
通过信息平台、完善机制等降低物流成本，提升供给效率。
传化成都物流园区，川A 729F1，16：19：12出场；发送方：杭州机场货站，接收方：宁波科兴物流有限公司，交换时间：15：12：54；船舶：豫信货12156，进出港口：武汉港，目的港口：洪湖，抵港时间：13：53：53……走进位于浙江杭州的国家交通运输物流公共信息平台，记者的目光立马被大屏幕上不断跳动的数字所吸引。从公路到航空，从铁路到水运，海量的信息与数据汇聚至此，坐在西湖边，就能对全国的物流情况了如指掌。交通运输部综合规划司有关负责同志表示，借助信息化手段、放权降费、优化运输组织、完善管理政策等举措让我国物流成本不断降低，据不完全统计，2016年，公路、水路领域物流成本累计降低约365亿元。
把群众关注的突出问题摆在重要位置，优化供给品质。
乘车能否更便捷、服务能否更贴心，左右着交通运输的供给品质，也牵连着亿万百姓的出行体验。从2015年起，交通运输部分析归纳民生领域热点难点，连续两年各提出10余件“更贴近民生实事”，向社会作出庄严承诺，并将其一一化为现实。2017年伊始，他们又确定了11件实事：新改建农村公路20万公里、让7000个贫困地区建制村通硬化路、让4000个建制村通上客车、让1800座危桥“转危为安”、推行机动车驾培机构改革……
筑路架桥强骨架，八方通达奔小康。交通运输部有关负责同志表示，“十三五”时期仍是我国交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，交通运输也将不断掀开供给侧结构性改革的崭新篇章。
