金秋送爽，北京铁路局不断传来好消息：物流园区建设加快推进，白货、零散货物、集装箱、港口运量均实现大幅增长，其中前8个月零散货物发送466万吨，同比增长28%；集装箱发送箱完成30万标准箱，同比增长72%。
今年以来，北京局认真贯彻落实中国铁路总公司党组部署，加强市场需求、物流动向等情况的调研分析，全力快速应对市场之变，无缝衔接政府企业之需，积极抢抓机遇，加快推进铁路向现代物流企业转型升级，成效显著。
全方位营销深入推进，对接市场稳准快。面对严峻形势，该局党政主要领导积极向京津冀三省市党委政府汇报工作，争取地方有关部门的政策支持。该局主要负责人带队先后走访天津港集团、河钢集团有限公司、唐山钢铁集团有限公司、北京锦绣大地农业股份有限公司、旭阳集团等企业，深化路企合作，拓展经营项目。全局梳理大型企业100余家，由铁路局货运营销中心负责人带队逐一拜访。同时，各货运中心主任带领营销小组，对管内生产企业、商贸企业、运输物流企业及物流园区等1000余家企业进行走访，听取企业货主意见，研究制订运输方案。该局还结合近3年全局货票数据及3万余家客户信息，分批建立客户档案和数据分析模型，充分运用大数据，在全局探索实施网格化营销，即货运中心以铁路货场和各零散快运办理站为重点、车务站段以各作业站为重点、物流企业以大企业跨局业务为重点，分别开展市场调查、营销，极大提升了营销的针对性和有效性。
强化全品类物流运输组织，努力巩固大宗货源。在巩固大宗货源的同时，该局根据市场需求设计物流产品，制订个性化物流服务方案，实现单一大宗品类向全品类物流转变。按照“包总量、包优惠，保总量、保优惠，列项目、包兑现”的方式，该局与承德钢铁集团有限公司、唐钢集团、首钢集团、邯郸钢铁集团、新兴铸管股份有限公司、旭阳集团等6家企业签订物流总包合同，为生产企业提供物流总包服务。该局分别与河钢集团、河北旭阳焦化集团有限公司签订战略合作协议，河钢集团确定到“十三五”末原燃料及产成品铁路运输比例达到70%以上，旭阳集团3年内铁路运输将每年递增100万吨。该局积极扩大重点区域煤炭运输增量，与阳煤集团、神华集团等客户合作，与上下游客户对接，畅通全程运输组织，有效扩大煤炭运输增量。
全面深化战略合作，不断开辟新增货源。该局与中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司和中铁快运股份有限公司三大公司对接，成立小汽车运输、冷链运输、多式联运等多个专门工作组，确定10项重点合作项目。其中，该局与中铁特货公司合作开展的小汽车运输项目，前8个月累计发送小汽车9.3万辆，同比增长53%，实现收入1.84亿元。同时，该局与专用线企业合作，敞开专用线办理限制，拓展铁路营销网络。今年以来，全局修改专用线办理限制216条，增加351个发、到品类，实现增量256万吨、增收3935万元。该局积极与环渤海地区港口、船运及货代企业合作，做实铁水联运经营平台，不断扩大港口铁路运量。今年前8个月天津港集装箱运量增幅为85%，天津港集装箱中心站6月28日已开通至广州、西北方向货物班列，累计开行94列，增加收入2313万元，目前每日开行2列，将逐步增加到每日4列。
此外，该局物流园区建设全面提速。他们紧紧抓住京津冀相关产业转移和新型城镇化建设加快推进的机遇，积极与地方政府对接，结合区域物流市场需求，确定全局物流基地建设项目55个，今年底前将建成30个。另有石家庄、衡水、德州、秦皇岛物流园区项目，已与地方政府形成开发意向。适应北京市建立绿色城市配送体系要求，该局大红门、双桥、石景山等6个货场已纳入北京“十三五”物流业发展规划。
