中国铁路总公司5日召开新闻通气会，介绍了中国铁路“走出去”有关情况和重点项目进展情况。中国铁路‘走出去’项目遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲，中老铁路、印尼雅万铁路等一批项目取得重大进展。
中老铁路起于中老边境磨憨，向南至老挝首都万象，线路全长417.8公里，设计时速160公里。磨丁-万象铁路北端与中国境内玉溪-磨憨铁路对接，南端与泰国廊开-玛它普的标准轨铁路相连，共同构成泛亚铁路中通道——中老泰国际铁路大通道。目前，先行开工段万象站及相关工程已于去年12月2日开工，现场施工组织有序推进，全线初步设计完成初步评审。
印尼雅万高铁是连接首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，线路一期全长142公里，最高设计时速350公里，预计3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。雅万高速铁路项目是中国和印尼两国首个由政府主导搭台、两国企业对企业（B2B）进行合作建设的高铁项目，是国际铁路合作模式的一次探索和创新，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体“走出去”的第一单项目。目前，印尼雅万高铁项目建设进展顺利，合资公司特许经营协议已签署，先导段建设许可已批准，施工正在有序推进。
匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线铁路，设计最高时速200公里，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。目前该项目进展顺利。
俄罗斯莫斯科至喀山高铁是俄罗斯2008年11月颁布的《2030年运输发展战略规划》中的重大项目，线路全长770公里，最高设计时速400公里。近日，中国铁路总公司、俄罗斯铁路股份公司、中国中车集团、俄罗斯西纳拉集团就莫斯科—喀山高铁项目进行会谈协商，并签署四方合作意向书。
中国与泰国铁路是两国领导人亲自推动的重大合作项目，包括廊开-呵叻-耿奎-玛它普和耿奎-曼谷两条国际标准轨铁路，两条铁路全长845公里，设计时速均为180公里，预留时速250公里条件。自2014年12月中泰两国政府签署《中泰关于泰国2015至2022年交通运输基础设施发展战略框架合作的谅解备忘录》（MOU）以来，两国政府和相关企业紧密合作、加紧工作，项目进展顺利，力争年内实现先行段开工建设。同时，中方已在北京交通大学为泰方举办了4期铁路高层管理人员培训班。
此外，中国铁路总公司还牵头国内相关企业，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。
一张名片 三大优势 五方面成效——中国铁路“走出去”稳步向前
近年来，中国铁路“走出去”步伐不断加快，成为推进“一带一路”建设和国际产能合作的一张名片。
经过多年发展，截至2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，高铁运营里程超过1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。2016年1—5月，中国铁路完成旅客发送量11.1亿人次，同比增长12.3%；货物发送量10.4亿吨，运输总量稳居世界第一。在此基础上，中国铁路全产业链迅速发展，在国际市场上已具备三大竞争优势：一是拥有世界上最完整的技术体系，形成了全系列装备制造平台，具有勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理、安全防护等的综合优势，在质量、造价、工期等方面具有较好的性价比；二是通过引进消化吸收再创新，较好地掌握了铁路尤其是高铁的先进技术，具备了多种标准体系的生产能力；三是积累了应对严寒、沙漠、山区、高温潮湿等复杂多样环境的铁路运营丰富经验。这些都为中国铁路“走出去”奠定了坚实基础。
近年来，中国企业充分遵循商业原则和国际惯例，积极推进一批境外重大铁路合作项目，取得了五方面成效：一是高铁“走出去”实现历史性突破。印尼雅加达—万隆高铁已启动先导段建设，标志着中国第一条全系统、全产业链对外输出的高铁项目正式落地。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同，并确定了工作路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路可研工作稳步推进。二是互联互通重大项目取得阶段性进展。中老铁路于去年12月进入实施阶段，成为第一个全线采用中国标准、使用中国设备、由中方主建运营、与中国直接连通的境外铁路项目。中泰铁路于去年12月举行项目启动仪式，并拟于今年下半年开工建设。同江中俄铁路桥项目建设加快实施。中欧班列统一品牌于今年6月正式使用，并在中波两国元首见证下首抵欧洲。三是非洲铁路网建设步伐加快。中国标准全方位对非输出的第一条铁路亚吉铁路预计今年建成，作为埃塞俄比亚、吉布提两国经济发展的“主动脉”全线贯通。安哥拉本格拉铁路竣工通车。肯尼亚内罗毕—蒙巴萨铁路施工进展顺利。摩洛哥高铁、乌干达东线铁路等一批重要铁路积极推进，非洲“四纵六横”铁路网格局初具雏形。四是开启了欧洲和拉美铁路市场。匈塞铁路塞尔维亚段项目于去年12月举行启动仪式，中东欧“16+1”合作旗舰项目实现良好开局。中国中车出口马其顿动车组投入使用，中国企业符合欧洲TSI标准的第一单正式落地。中国中车与德国西门子强强联手，积极探讨开展第三方市场铁路领域合作。阿根廷贝尔格拉诺货运铁路修复项目进展顺利。巴西—秘鲁两洋铁路可行性基础研究工作有序推进，并取得阶段性重要成果。五是城市轨道交通“走出去”取得积极进展。巴基斯坦拉合尔橙线全面实施。东非第一条城市轻轨——埃塞首都轻轨一期全线试运营。越南河内首条城铁吉灵—河东线将于今年底投入运营。澳大利亚堪培拉地铁项目中标，中资企业在大洋洲交通基础设施领域实现“零突破”。美国波士顿284辆地铁车辆、芝加哥846地铁车辆项目接连中标，在美车辆制造基地开工建设，我国轨道交通整车产品首次登陆美国市场。
2016年是“十三五”开局之年，中国铁路“走出去”将继续以“一带一路”建设为统领，以国际产能合作为平台，以周边互联互通、非洲“三网一化”为重点，扎实推进一批重大合作项目，实现与有关国家的互利共赢、共同发展。
