记者 张远
上海迪士尼的开业让暑期旅游市场迎来“高温期”。连日来，西安铁路局、北京铁路局、广铁集团等纷纷加开迪士尼专线列车，对迪士尼乐园展开旅游“攻势”。
随着中国以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网的基本建成，从2012年“一日可看长安花”的西安至广州高铁开通运营，到今年暑运增开西安至上海的迪士尼专列，快速发展的铁路网不断“拉近”南北城市的距离，同城化、辐射化效应日益凸显。
暑运期间，为方便民众前往上海迪士尼游玩，西安铁路局加开了直达上海“夕发朝至”的K4188次迪士尼专列。日均有5趟从西安到上海的列车，包括动车组列车、快速旅客列车和一站直达式旅客列车等不同车型。
广铁集团为重点打造客运旅游品牌，在暑期安排加开多趟前往热门旅游地区的旅游列车。其中，首推的热门线路便是上海迪士尼乐园游，安排加开了深圳东到上海南的K4160/59次列车。
北京铁路局亦从6月27日至30日增开了北京南至上海虹桥间3趟高铁列车。
此外，在暑期到来前，上海铁路局安排增开北京、郑州、深圳、九江、萍乡、西安、兰州、乌鲁木齐等城市至上海方向的8对直通客车，以满足旅客来沪观光需求。
有分析认为，伴随着上海迪士尼开园以来的持续“火爆”，多地铁路局为实现铁路与旅游的互利共赢而加开“迪士尼专列”，此举不仅方便了民众出游，也创新了运营方式，促进了铁路客运服务的发展。
当前，航空运输的速度优势正被蚕食，高铁对旅客的分流会对沿线特别是短途航空业形成冲击，暑运期间的“空铁之争”将更为激烈。
