围绕俄罗斯莫斯科至喀山高铁（下称莫喀高铁）项目，中俄双方还在就投融资条件和具体技术细节沟通协商中，没有达成最终共识。此前媒体报道称中国同意为莫喀高铁项目提供4000亿卢布（约合400亿元人民币）贷款一事，不代表中俄双方工作团队已经形成最终意见。昨日（6月21日）在铁路合作发展论坛上，中国铁路国际有限公司董事长杨忠民对财新记者做出上述表示。
俄罗斯《生意人报》在5月曾报道称，中国已经同意为莫喀高铁项目提供4000亿卢布贷款，且无需俄罗斯政府提供主权担保。消息称，俄中双方商定，俄将不就这笔贷款提供主权担保，尽管起初中国要求对贷款全额进行担保，但俄财政部拒绝了这一要求，俄交通部和经济发展部也支持财政部的立场。俄经济发展部证实，已经与中方达成一致，俄将不提供担保。
俄新社在4月曾报道称：该协议是4月26日至27日中俄高铁合作工作小组在北京会晤时决定的，中国国家开发银行将提供全额贷款。这些文件有望将在俄总统普京6月访华框架内签署。杨忠民受访时介绍内容，是对上述俄国媒体报道的回应。
2015年4月30日，中国中铁二院工程集团有限责任公司中标莫喀高铁项目设计合同，这是中方企业在俄罗斯高铁项目上迈出第一步。2015年11月，中俄双方再次确认，莫喀高铁所使用动车组将通过组建合资企业的方式在俄进行本地化生产，中国中车长春轨道客车股份有限公司是中方企业代表。2016年4月，中国铁路通信信号股份有限公司（03969.HK）确认，莫喀高铁项目列车控制系统和通信信号总体方案将由其提供。至此，莫喀高铁项目的勘察设计、车辆制造、通信信号均已确认由中国企业承担。
当前“中国铁路走出去”的重点推进项目主要有9个，分别是雅万高铁、莫喀高铁、新马高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨、两洋铁路和坦赞铁路项目。
