从中国铁路总公司获悉，为期4天的2016年端午假期铁路旅客运输工作圆满结束。6月8日至6月11日，全国铁路共发送旅客4037.1万人次，比去年同期增加422.4万人次，增长11.7%。其中，6月9日发送旅客1127.8万人次，比去年端午高峰日增加147.6万人次，同比增长15.1%，全国铁路安全稳定，秩序良好，客运量创历年同期新高。
从几年前的新闻中我们可以看到，今年端午假期铁路旅客运输量较前几年上升了近一倍之多。端午小长假选择乘坐动车的旅客数量大增，体现出的是大家对这几年来铁路客运发展的认可与支持。国内高铁发展也有好几年了，为什么唯独这两年的小长假旅客增长的这么快呢？笔者认为是这两年逐步推进至各地级城市的城际铁路和高铁线路发挥了作用。以笔者自己所在的小城为例子。这两年，身边总有朋友念叨着有时间要去重庆吃火锅，想去厦门看看海。有时和他们聊起来，全国那么多好吃好玩好看的地方，为什么只是向往去这两个地方呢？每次聊到这个问题，大家的回答都惊人的一致：“动车直达多方便!”仔细想想也是，在小长假里在本地火车站就能坐上动车，来去只用花费一天左右的时间就能去外省晚上一到两天，确实是个非常棒的选择。
虽然笔者所在城市距离省会武汉不远，但是与其跑到百公里外的省会转车，哪有坐个公交就能到的本地车站方便呢？延伸到各地级市的城际高铁线路建设之初，不少人都愤愤然，觉得这是铁总公司是在浪费钱，还信誓旦旦的声称城际铁路几百年都不会盈利。但随着各地城际高铁线路逐步成网，对全国铁路运输能力带来了质的飞跃。这几年来，随着高速铁路出行越发舒适便捷，原来的质疑声早就听不到了。如今的我们，将说走就走的旅行从梦想转为现实。各地的特色产品，早已伴随网络和交通运输的发展进入了O2O(在线离线/线上到线下)的新型交易时代。
曾经我们很羡慕日本等发达国家那便捷的轨道交通系统，如今我们在建设更为庞大，更为便捷的新型铁路网。在样的发展过程中，肯定会有不尽如人意的情况发生，但是笔者相信，铁路运输行业将会发展的越来越好，未来的出行，也会在以安全便捷舒适为目标的道路上越走越棒!
