昆明铁路局近日通过对货运办理四个关键环节的改革，正式全面启动旨在增加增值服务、降低物流成本的供给侧改革。此举旨在适应企业货主降低物流成本的需求，充分发挥铁路运输环保低耗能的优势，扩大铁路在综合交通运输系统中的市场份额，服务云南融入“一带一路”发展战略。
扩大铁路局运价调整自主权。以煤炭、冶炼物资为重点，根据区域经济发展特点，铁路局将有一定幅度的运价调整自主权；对焦炭、钢铁实行实重计费。以标记载重60吨的敞车装运焦炭为例，实重计费可比原计费方式节约25%左右运费；再以同吨位敞车装运盘元为例，可降低运费8.3%左右。
统一合资铁路与国铁直通运价。主要是把直通运价高于国铁的合资铁路，调整为国铁统一运价水平。昆铁现有滇西、滇南、水红、昆玉共计4条合资及地方铁路公司，今年4月1日起，合资及地方铁路均已调整为国铁统一运价水平，使合资铁路运价大幅下降。
加快推进35吨敞顶箱运用。35吨敞顶集装箱是铁路部门最新推出的一种集装箱型，被客户誉为“万能集装箱”，因其顶部敞开，更便于货物装车可通过公铁联运，可实现门到门配送，在运用于煤、焦、矿、钢、玻璃等散装货物运输时，优势较为明显。
加强专用线收费管理和建设运用。一方面，昆铁将协调地方政府和专用线产权单位，清理专用线产权单位向货主的收费项目；另一方面，加快路产专用线建设，协调地方政府和企业，推进“煤进厂”、“线进港”。积极引导和鼓励相关企业和社会资本修建铁路专运线。核心在方便快捷和更优质服务、更低廉价格。
值得一提的是，昆明铁路部门将根据客户提出的物流服务项目，对一次产生的全部费用实行一口报价、一种票据、一次核改。实行市场化定价策略，一举改变铁路十几年来不可议价的政策。
