娃哈哈、农夫山泉搭上了上海铁路局的“特需班列”，不仅准点安全，运输成本还低于公路运输，长三角地区受惠的企业还不只这两家，上海铁路局与长三角近30家知名企业签订战略合作协议，将为企业提供更便捷高效的服务。（4月28日新华社）
这是铁路部门与海尔集团合作首创家电物流服务新模式后，上海铁路局又一让人们惊喜连连的强强联手之举，这得益于上海局与市场需求精准对接，深入企业精确了解和掌握企业生产、销售、运输等物流供应链，充分运用铁路运输更便捷，环保，低成本的优势，不断提升运输效率和服务水平而取得的喜人成绩。在铁路总公司2016年一季度发布的运输数据中，铁路旅客发送达6．55亿人次，同比增长13．5%；白货发送5801万吨，同比增长28．5%；集装箱发送2513万吨，同比增长25．8%，这些数据都说明了一季度铁路客运和白货运输实现大幅增长，这与铁路部门不等不靠，主动进行运输服务的供给侧改革，深入市场和企业，积极实施铁路进企业，进物流园区，进政府的“三进”货运营销策略是分不开的。
铁路部门作为国家的“经济命脉”，曾经是钢材、煤炭、粮食等大宗货物的运输主力，为全国的基础建设和人民的生活做出了巨大的贡献，但随着近年来市场经济的风云变幻，铁路运输结构也变化了巨变，大宗货物运输“辉煌”不再，昔日“铁老大”面对市场变化，没有一味的低沉叹息，而是开始了一系列“翻天覆地”的改革与创新。
2015年铁路提出用三年时间打造世界一流的现代物流企业的目标，紧密围绕“一带一路”开行的中亚、中欧班列实现了有来有往，随后铁路货运网站95306得到了广泛应用，“无轨站”货运营业部得到了推广，截止2015年12月，高铁快运业务办理城市已达224个，可办理高铁快运业务的站点达110个。一季度，仅上海局批量零散快运日均装车706车，同比增长135%，3月份，广铁集团货运日均装车增幅居全路首位，发送量环比增长1.4%。这一组组数据都显示出铁路部门不断完善货运网络，加强运输组织，不断开拓“白货”市场的积极劲头和潜力。同时，铁路部门进一步优化完善货物快运组织，深入厂矿、企业，全程了解货物运输特点，并根据企业货运需求，大力开行快速集装箱特运班列，加强改进接取送达服务，加快现代物流基地建设，促进了白货运量快速增长。
在不断拓展货运市场，提高货运量的同时，铁路部门主动适应经济发展新常态，借助功能强大的互联网，实现了客运掌上车站，列车，手机正晚点查询，网上订餐预约，网上支付功能，在列车上工作人员还建立电话热线，微信朋友圈寻找失物服务等人性化服务和利民惠民举措，极大地满足了人民群众日益增长的出行需求和不断提高的服务需求，从刚过去的五一小长假看，仅五一假期首日，铁路部门发送旅客就达1290.7万人，创造了铁路单日旅客发送量新高。
铁路运输服务永无止境，在推进货运组织改革和提升运输服务的道路上，笔者认为：“路漫漫其修远兮，没有最好只有更好”，但不管市场经济如何变化叵测，只有把中央推进供给侧结构性改革的部署要求转变成一件件一桩桩惠民利民措施，转变成切切实实的适应市场变化的改革措施，并落实到货物运输和老百姓出行的方方面面，让出行的人们享受到服务的品质，让货物实现“走得快走得好”，那么，社会才认可，铁路打造一流现代物流企业的“铁路梦”才可能变为现实。
