4月14日,内蒙古临策铁路K425公里处,十多个顺铁路线路一字排开的清沙工挥汗如雨。
2009年12月,内蒙古西部768公里的临策铁路开通运营,由于铁路从沙漠边缘通过,风沙埋道成了最大的安全隐患铁路部门在风沙严重路段先后建起9个治沙点清沙保畅通。张广飞是临策基础部苏红图综合车间的清沙工,该车间处于荒漠路段,自然环境异常恶劣。
“清沙工是按照工作量的多少计算工资的,只要能吃苦,比打零工强很多倍。”张广飞对清沙工作很满意。
收藏 www.jctrans.com 2016-4-21 11:24:00 中工网
4月14日,内蒙古临策铁路K425公里处,十多个顺铁路线路一字排开的清沙工挥汗如雨。
2009年12月,内蒙古西部768公里的临策铁路开通运营,由于铁路从沙漠边缘通过,风沙埋道成了最大的安全隐患铁路部门在风沙严重路段先后建起9个治沙点清沙保畅通。张广飞是临策基础部苏红图综合车间的清沙工,该车间处于荒漠路段,自然环境异常恶劣。
“清沙工是按照工作量的多少计算工资的,只要能吃苦,比打零工强很多倍。”张广飞对清沙工作很满意。