4月13日，国道318线川藏公路102滑坡群及通麦至105道班段整治改建工程通车仪式举行。西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村到场致辞并宣布通车，自治区人大常委会副主任、自治区政府党组成员、区发展改革委主任纪国刚，自治区人民政府办公厅、环保厅、交通运输厅和林芝市等单位领导以及参建单位、接养单位、林芝市群众代表参加通车仪式。中交一公院领导吴明先、单永森应邀出席通车仪式。
由中交一公院负责勘察设计的国道318线川藏公路102滑坡群及通麦至105道班段整治改建工程处于“世界第二大泥石流群”，为西藏自治区“十二五”重点项目，总投资近15亿元。川藏公路通麦段整治改建工程分为102滑坡群整治改建工程和通麦至105道班整治改建工程，全长约24公里。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。
其中，迫龙特大桥创造多项工程之最，具有“一高二大三创新”三大特点：1号索塔全高146.7米，目前为西藏境内最高桥塔。桥梁主跨430米，目前为西藏境内最大跨度的斜拉桥；2号承台面积相当于3个标准篮球场，目前为西藏境内最大的桥梁承台。桥梁结构新，是目前世界上首次采用极不对称双悬臂施工的斜拉桥；斜拉索材料新，具有长效防腐和安全可靠的性能；施工设备新，桥梁所用的牵索挂篮和架梁吊机都根据桥梁特点进行专项研发设计。
活动期间，中交一公院董事长兼总经理吴明先还分别向自治区洛桑江村主席，自治区交通运输厅永吉常务副厅长介绍了中交一公院高寒高海拔地区高速公路建设科研体系、以及青藏高速公路勘察设计进展和技术攻关实力，进一步推进下一阶段相关工作开展。
