通讯社2月23日报道，立陶宛交通部长辛凯维丘斯当天在维尔纽斯召开的波海国家高铁项目实施进程国际研讨会上表示，希望欧盟尽快将波海高铁波兰境内段列入资助计划中。
他透露说，据他获知的消息，波兰方面目前不但没有修建波海高铁波兰境内段的计划，而且也不打算修建其它属于欧盟优先项目的铁路线。他希望欧盟委员会负责协调“北海-波罗的海交通走廊”建设项目的官员能够在今年内向欧盟委员会提交协调解决这一问题的方案。他表示，如果波海地区通向欧洲的大门——波兰不打算发展高速铁路的话，仅在波海三国建设高铁是没有意义的。
“波罗的海铁路（RailBaltic）”简称“波海高铁（RB）”，北起爱沙尼亚首都塔林，途经拉脱维亚首都里加和立陶宛旧都考纳斯，在立陶宛-波兰边境与波兰铁路网相连后直抵华沙，全长960公里，轨距1435毫米，设计最高时速240公里，平均时速170公里。该条铁路属欧盟“全欧交通网络”规划下的9条贯穿全欧洲的“核心交通走廊”之一——“北海-波罗的海走廊”的组成部分。其中，爱沙尼亚境内段铁路长度229公里，拉脱维亚境内段235公里，立陶宛境内段264公里，立-波边境至华沙段232公里。预估造价36-52亿欧元，欧盟承诺给予最高85%的资金援助。
