台湾诗人余光中把《乡愁》比作一枚小小的邮票，祖国在里头，游子在外头，希望通过小小的邮票传递着浓厚的思乡情。
随着2017年春节的临近，在外拼搏的游子们也开始唤起浓浓的思乡情。回家与家人团聚，是历年来春运不变的主题。“有钱没钱，回家过年”，已然成为一个全社会的共同期盼。
2017年春运似乎都比往年来的早，春运从1月13日开始，到2月21日结束，共计40天。全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。数据是枯燥的，回家是拥挤的，就是每年的春运，让更多的旅客回家过年，可让铁路部门“操碎了心”，每年春运铁路部门都会使出“浑身解数”减轻交通压力，争取为百姓铺平春节回家路。
从历年春运的客流数据可以看出，人们在选择交通出行方式时，往往更偏爱火车。为此，铁路部门高铁、临客齐开行，让回家“团聚”不再难。2017年春运期间，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。为此，2017年铁路春运客运能力大幅增长，节前、节后日均运能分别增长7.5%、7.1%。在春运特殊时期下，铁路部门进一步挖掘运输潜力，充分发挥高铁成网的优势，采取增开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施，极大地提升了铁路运力，为服务春运做出的巨大努力。在这一过程中，铁路人也为此要做出更多的艰辛和付出。比如：加班加点、下不了车、出不了站，照顾不了老人和孩子这是常事。
单丝不成线，单木不成林。高铁网的全面铺开，为2017年春运进一步增加了动能。在运力安排方面，沪昆高铁、郑徐高铁、渝万高铁等3200多公里铁路新线投入春运，高铁成网效应将得到充分发挥。在人员、设备调配方面，铁路部门增加自动售取票机2397台，对12306网站进行了扩容改造，在购票环节减少使用验证码，极大地改善旅客购票体验，服务细节里都有着满满的真情。
行路难，多歧路，今安在?高铁技术的日新月异，临客列车的加足马力，让我们感受到了2017年铁路春运的与众不同，乡愁也会在车轮的转动中得以轻松的化解。技术的跨越、服务的创新，让“回家”不再是问题，让“团聚”不再是梦想。回家过年本就是催化剂，驱使着铁路部门更加完善的驾驭春运，人在旅途笑，回家过年罗。
