22日，记者从市交通运输局获悉，截至10月底，全市交通运输完成投资85.78亿元。其中，高速公路完成投资20.35亿元。目前，以绵九高速、绵西高速为代表的一批高速公路，各项工作正在有条不紊进行中。
绵西高速 工程建设全面展开
绵西高速（绵阳至西充高速公路），路线全长约124公里，其中我市境内93.9公里，南充境内30.2公里，桥梁总长26.254公里，隧道总长8.943公里，桥隧比28.42%。根据规划，路线起于我市三台县永明镇，对接正在修建的绵阳南环高速，以盐亭县为中间控制点，止于南充市顺庆区同仁乡龟石坝，拟采用设计速度80公里/小时，路基宽24.5米双向四车道高速公路技术标准。全线设互通式立交13处，分离式立交23处，服务区和养护工区分别为2处，收费站9处。建成后，绵阳至南充的时间将缩短至1个多小时。
据了解，自绵西高速绵阳段建设工程启动至今进展顺利。截至10月底，绵西高速完成投资17.34亿元，占年度计划目标的69%。
九绵高速 转入全面施工阶段
九绵高速（九寨沟至绵阳高速公路），起自九寨沟县郭元乡青龙桥（川甘界）附近，顺接拟建的甘肃省武都至九寨沟（甘川界）公路，经平武、北川、江油，止于游仙区东林乡张家坪村，连接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆高速公路广元至绵阳段，全长约242.3公里（含省界回龙隧道甘肃境内约0.7公里）。其中，我市境内187.3公里，阿坝州境内55公里，采用设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米的双向四车道高速公路技术标准建设，总投资411亿元。建成通车后，绵阳至九寨沟的车程将缩短至3小时，而成都4小时便可到达九寨沟。
今年2月23日，九寨沟（川甘界）至绵阳段高速公路特长隧道黄土梁隧道工程将正式开建。9月30日，国家发改委正式印发《关于四川省九寨沟（川甘界）至绵阳公路可行性研究报告的批复》，标志着该项目将由前期工作推进转入全面施工阶段。施工图勘察设计单位正在进行地质详勘等工作，预计11月底提交施工图设计文件送审稿及预算文件，12月底完成省交通运输厅审查。
广平高速 已完成投资人招标
广平高速（广元至平武高速公路），东起兰海高速骑马枢纽互通，经广元市青川县至绵阳市平武县，西接绵九高速平武枢纽互通。中线全长约90公里（广元境内约72公里、平武境内约18公里），双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米，桥隧比63.8%，设有互通式立交8座。估算投资121.58亿元，计划工期为4年。该项目建成后，将使川东北地区乃至华北、西北地区便捷连接九寨沟和阿坝藏区，对开发地区资源，发挥旅游产业优势，促进沿线经济社会快速发展具有积极作用。
据了解，广平高速公路已完成投资人招标，目前正积极进行项目工程可行性研究报告报批，有望明年开工建设。
