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青岛铁路:由末端转向枢纽

收藏 www.jctrans.com 2016-11-16 9:44:00 青岛全搜索电子报

导读:青荣城际铁路今日全线开通,这是“十三五”开局之年,青岛建成开通的首个铁路项目。

  青荣城际铁路今日全线开通,这是“十三五”开局之年,青岛建成开通的首个铁路项目。

  近年来,我市铁路建设突飞猛进,进入了高速发展期。“十二五”期间,先后建成开通海青铁路、青岛北站、青荣城际铁路(济南方向)3个项目,新建铁路144公里,境内铁路总里程由235公里增至379公里,增长了61.3%。截至2015年底,我市境内共有铁路8条、火车站23个。“十三五”期间,我市将建成开通青荣城际铁路引入青岛枢纽工程、青连铁路、济青高铁、潍莱高铁和董家口疏港铁路等项目,新增287公里,总里程将达666公里,增长75.5%。届时,青岛将由铁路端头城市变身为四通八达的铁路枢纽城市。

  为全面加快我市铁路建设,2013年3月青岛市铁路建设管理指挥部成立,由分管副市长担任总指挥,承担全市铁路建设、管理等综合协调工作,主要负责铁路建设期间的组织、管理、协调,以及铁路建成后的运营、监管等工作。铁路建设沿线区(市)政府也对应成立铁路建设管理部门,挑选精干力量搭建班子,相继完成了一系列艰苦艰难的铁路建设任务。

  “地方政府在铁路建设中承担着征地拆迁及相关协调工作,时间紧、任务重。”市铁路建设管理指挥部办公室负责人介绍,市委、市政府高度重视,主要领导亲临施工现场视察指导,多次召开现场协调会,调度部署征地拆迁工作。分管副市长、副秘书长定期调度,通过现场会、专题会等形式有力协调解决了征地拆迁工作中的难点问题,保障了征地拆迁工作的顺利推进。

  市铁路建设管理指挥部办公室坚定不移地执行国家有关政策和规定,全力协调有关各方形成合力。各区(市)政府领导班子对铁路征迁推进中的重大问题亲自研究解决,重要事项亲自部署安排,重大措施亲自督促落实。基层街道(镇)政府积极主动,敢于担当,加压奋进,努力突破。以青荣城际铁路为例,青荣城际铁路青岛境内搬迁量占全线总量的51%,城阳区、即墨市、莱西市共完成征地拆迁企业92家、民宅1043户,拆迁36万平方米,红线内征地4042亩,征地拆迁2014年10月底率先完成。青荣城际铁路引入青岛枢纽工程经过李沧区、城阳区,共涉及169家企业、739户民房、192家苗圃。2015年底,征迁任务全部完成。

  按照规划,到“十三五”末,我市将建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为枢纽,济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城际、潍莱高铁为主要干线的铁路网,不仅建立青岛——济南一小时生活圈,直达北京、上海的时间大为缩短,而且与东北地区、珠三角地区,甚至西北、西南地区的联系将更加直接而紧密。

  项目为青荣城际铁路拆分工程(青荣城际铁路青岛方向),概算投资33.4亿元,正线长约24公里。线路途经李沧区、城阳区、即墨市,基本并行既有胶济线,由青岛北站引出,经城阳站接入即墨站,11月16日建成通车。

  项目总投资约238亿元,正线全长194.5公里,设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏赣榆县。青岛境内正线长123.2公里,设红岛站、洋河口站(越行站)、胶南站和董家口站。计划2018年底建成通车。青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分,山东半岛地区前往南方沿海城市将不再经济南绕转京沪铁路,青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩至800公里,时间可由7小时缩至4小时。

  项目总投资约600亿元,正线全长308公里,设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入红岛站。其中青岛境内正线长35.24公里,相关联络线约27.87公里,设胶州北站、机场站和红岛站。计划2018年底建成通车。济青高铁建成后,将实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等两小时到达。同时,济青高铁接入济南新东站后,经石济客专与京沪高铁连接,通过京沪高铁与北京、上海方向连接,通过石济客专与石家庄、太原等城市连接,实现济青高铁与华北、华东、东北及部分西北地区的连接;通过济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑聊客专连通,实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区的连接,与全国各大城市的快速畅通联系。

  项目工程总投资估算23.01亿元,由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设,投资比例1:3,可研正式批复后由双方成立合资公司负责项目建设和运营管理。线路自青连铁路董家口站北端疏解引出,经董家口南站至董家口港区内装卸作业区,疏港铁路全长15.78公里,同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。项目初步设计已获批,计划年内开建,并与青连铁路同步建成开通。董家口疏港铁路与青连铁路相连,将打通铁路运输南北大通道,大大提升港口集疏运能力,对于董家口港逐梦世界级大港,提升东北亚航运枢纽功能具有关键作用。

  项目总投资约161亿元,新建铁路长度122公里,速度目标值为350公里/小时。线路起自济青高铁潍坊北站,终至既有的青荣城际铁路莱西北站,全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。我市境内90公里(平度市60公里、莱西市30公里)。计划年内开建,并与济青高铁同步建成开通。

  依托这条高铁线路,平度、莱西两地市民出行将更加方便。届时,烟威地区北上的列车可直接通过潍莱高铁到达淄博、济南,实现济南与烟台的“两小时生活圈”。

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