据越南《越南新闻》10月24日消息，越南专家称，越南亟需解决与其他国家边境运输时存在的短板问题以提升国际公路运输系统连通性。
越南公路管理局副司长近日表示，越南参与跨国交通运输具有许多地理优势，但现在面临的困难已妨碍国际交通和社会经济发展。尽管越南已与老挝、柬埔寨、泰国等周边国家达成协议促进公路运输业发展，但由于各国法律制度差异，尚不能完全实施边境联运。他表示，公路运输协定促进了贸易和旅游业的发展，降低成本，提升了竞争力并促进了社会经济发展。虽然越南达成了诸多边境协定，但能在该地区边境通行的车辆数量仍然有限。
越南物流协会副秘书长表示，尽管许多运输签署协定已签署完毕，但由于签署国各国法律制度尚不统一，多边运输业务运营仍存在很多问题，比如左舵还是右舵通行、机动车辆保险责任分担、仓储或延期手续缺乏等。此外，越南、老挝和柬埔寨之间交通系统不完整也降低了跨境公路运输的效率。许多边境关口不能满足高峰时段的交通需求。他建议越南要尽快制定跨境运输、特别是发展运输走廊的战略和政策，这将有效促进越南融入东盟其他经济体。为了便利从柬埔寨和老挝提货，应更多制定有关跨境货物中转特别是集装箱运输的政策。
越南交通运输部道路安全司司长表示，越南与地区内其他周边国家的双边协定进展非常缓慢。目前，只有一些越南运输共识获得了在越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸和中国部分省份的国际公路运输许可。为便利交通运输，东盟成员国需制定规章并简化行政程序，以加快实施一站式海关模式缩短通关时间，促进区域内国家的相互贸易和连通。他举例说，越南和老挝的一个边境关口实施了一站式模式，通关时间显著压缩，大货车从劳保-丹沙湾（Lao Bảo-Densavan）通关只需要15分钟。越南具备国际航线中转的位置优势，跨境运输发挥着特殊的作用。他呼吁，相关机构应携手合作，推进跨境运输发展协议的签署和执行。
