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云南省铁路建设迎来发展新机遇

收藏 www.jctrans.com 2016-10-27 9:25:00 云南网

导读:2016年,承载着梦想和希望的高铁呼啸而来,为中国梦的云南篇章插上了翅膀。

  1910年,滇越铁路通车翻开了云南铁路史第一页,为人们打开了一扇看世界的窗口。

  2016年,承载着梦想和希望的高铁呼啸而来,为中国梦的云南篇章插上了翅膀。

  随着国家“一带一路”、长江经济带、西部大开发等重大战略的深入实施,以及面向南亚东南亚辐射中心建设的推进,云南铁路建设在“十三五”时期迎来了加快发展的黄金机遇。

  2016年7月13日,国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司正式发布了新的国家《中长期铁路网规划》,云南有16个项目计列其中,建设规划里程3878公里,投资估算约2916亿元,新增里程约3500公里,排名全国第二,全国铁路建设向中西部地区倾斜支持。

  我省铁路建设步伐之快前所未有。省委、省政府启动五大基础设施网络建设5年大会战,在资金和政策支持上力度空前。目前,全省在建铁路项目14个,建设里程达2560公里。8月17日,《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》正式通过,未来5年,铁路建设除续建14个项目、建设里程2600公里外,还要再积极争取国家支持,力争新开工10个、建设里程超过2000公里的国铁干线项目。

  高铁建设,是“十三五”云南铁路建设的重中之重。

  随着沪昆高铁云南段、云桂铁路等项目今年建成通车,云南高铁里程实现零的突破,从此迈入“高铁时代”。与此同时,渝昆高铁前期工作正在开展,争取先期段工程2016年开工建设。而通过广通至昆明、广通至大理铁路扩能等相关项目的建设,将在2018年形成昆明至大理200公里/小时的铁路通道,实现两小时内到达。“十三五”期间,我省还将主导建设部分城际高铁,预计到2020年高铁营运里程达到1700公里,其中,国家主导约1200公里、我省主导城际高铁约500公里。

  在省发改委副主任、省铁建办主任张长生看来,“高铁时代”是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代,必将深刻改变我省区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通,将带来人们思想观念的转变、云南区位优势的转变,我省产业结构也将随之调整,经济社会发展将按下“快进键”跑出“加速度”。

  高铁将极大推进滇中一体化建设,成为滇中城市群发展的新动力。不久的将来,昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时通达,滇中城市群率先实现同城化,极大拉近时空距离:从“点”来看,新的高铁站点成为城镇化发展新的增长点,如呈贡新区正依托昆明火车南站规划建设呈贡新城“中央商务区”;从“线”来看,高铁将促进沿线城市形成城镇带;从“面”来看,昆明、玉溪、曲靖等高铁枢纽城市正加快打造都市新区,加速城市发展进程。

  高铁将促进区域板块间的协同发展形成新经济增长极。随着沪昆、云桂高铁和泛亚铁路项目的开通运营,云南与长三角、珠三角经济区及世界的联系方式更加多样,依托高铁通道,将优化沿线生产力布局,快速推进区域融合。当前,贵州、广西、广东依托贵广高铁,开展粤桂黔经济合作带建设,沿线13座城市已经签订合作协议,云南将把握住这一重大趋势,借助沪昆、云桂高铁开通机遇,积极参与区域合作,形成滇黔桂粤高铁经济合作带,共享高铁经济发展红利。

  高铁将极大改善沿线地区的投资环境,促进生产力优化布局和产业结构升级。从京沪高铁开通形成的苏滁现代产业园、武广高铁开通形成的湖北咸宁“广东工业园”等国内经典案例来看,高铁带来的速度冲击,将重构区域产业布局。高铁时代的来临,将提升区域形象和招商引资吸引力,有利于云南有效承接东南部沿海发达地区产业转移,加快沿线地区优势特色农业以及有色金属、医药、烟草等优势产业的生产力布局和转型升级,并带动物流、旅游、金融等现代服务业的聚集发展。

  高铁将促进云南加快改革开放、建设面向南亚东南亚辐射中心。随着云南与周边省份和周边国家铁路互联互通逐步改善,便捷的出行环境将刺激云南乃至周边地区的客货交流。云南出境的旅游人数预计将成倍增加,商贸往来也将更加频繁,云南与南亚东南亚山水一家亲的关系将更加紧密。昆明将逐步发展成为面向南亚东南亚铁路枢纽,云南将成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽,经济、社会、文化等的辐射中心,从改革开放的末梢变为前沿,通边达海走向世界。

  记者 杨抒燕

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