10月15日，架梁“神车”在昌赣高铁泰和云亭河特大桥架设箱梁。由提梁龙门、架桥机、运梁机、76个轮胎组成的巨无霸架梁“神车”，将重900吨的箱梁牢牢架在桥墩上。
昌赣高铁北起南昌，南至赣州，总投资532.5亿元，线路长度415公里，设计时速350公里/小时。设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等站。2015年7月15日全线开工建设，是京九客运专线的重要组成部分，预计2020年通车。
该高铁将与合(肥)---(南)昌高铁对接后，连接京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。正因其对江西铁路交通全局的重要性，故被江西省确定为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。其北接合肥--南昌段规划高速铁路，向南延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。
