“新成立的中国铁路总公司已于3月17日正式挂牌。”。根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
2015年上半年，中国铁路总公司(下称中铁总)负债合计3.86万亿元，较去年年底3.68万亿元，增1800亿元，同比增加4.89%；较去年同期3.43万亿元，增加4300亿元；同比增加12.54%。同时铁总负债率进一步提高，达到66.32%。
记者在《中国铁路总公司2015年上半年审计报告》(下称《报告》)上看到，中铁总2015年上半年总收入4313.25亿元，净利润-88.2亿元，较去年同期-53.56亿元再度下滑64.68%。
2015年上半年，中铁总运输收入合计2891.99亿元，同比增加1.08%；其中货运收入1185.20亿元，同比下降6.17%；客运收入1187.81亿元，同比增加16.39%。
《报告》称，2015年上半年，铁路货运在批量零散、快运和集装箱运量大幅增长的情况下，由于宏观经济增速回落和经济结构的影响，大宗货物运量下滑，铁路货运收入同比减少78亿元。
铁总运输收入客热货冷的情况与当前铁路运输形势吻合。自2013年3月以来，铁路货源持续低迷，国家铁路货运量已经连续下滑2年有余，且降幅有逐渐扩大之势，2015年上半年，国家铁路货运总发送量完成13.77亿吨，同比下降已经从1月的7.9%的扩大至6月的9.7%。中铁总在大宗黑货运输上量上增长乏力。同期公路、水路货运量稳步增长。
而铁路客运形势与货运形成了鲜明对比，客运量连续多年大幅增长。据中铁总公布数据显示，2015年上半年，全路旅客发送量达12.17亿人，同比增长9.1%。而在今年暑运期间，客运量更是达到了前所未有的高峰，7月1日至8月31日，全国铁路旅客发送量达5.045亿人，同比增长9%。全国18个铁路局(公司)除哈尔滨铁路局外，客流都实现了同比增长。
《报告》显示，2015年铁路运输成本虽同比增加3.41%，但较2014年增长9.3%相比涨幅下降明显，显示铁路运输经营情况稍有好转。
截止2015年上半年，中国铁路总公司国内借款合计3.11万亿元，同比增加13.09%，国外借款合计323.02亿元。国外借款最多的前三名依次为，亚行借款、世行借款和德国政府借款。
据中铁总公布的数据，2015年1-7月，国家铁路固定资产投资完成3194.52亿元，同比增长8.1%。其中，铁路建设投资2836.98亿元，同比增长10.3%；机车车辆购置投资357.54亿元，同比减少6.7%。2015年，中铁总计划完成投资8000亿元以上。
