在经历了多次更改日期、各种“谣传”后，市民们翘首以盼的德大铁路通车日期终于确定。14日，记者从东营市发改委铁路办了解到，德大铁路已经通过静态和动态验收，具备了开通条件，并将在28日正式开通两对客运列车。东营南站正在加紧装饰装修和设备安装调试。
28日开通两对客运列车，坐上火车去北京
“这两天线路正在进行安全检查，已经通过了静态和动态验收。”东营市发改委铁路办工作人员介绍，通过检查后，意味着线路具备了开通条件，并将在28日正式开通两对客运列车。
“陵县—滨州-东营-淄博-济南”是省内的一条线路，陵县站至济南站的客运列车将向东经德大铁路线途径滨州、东营，然后由淄东铁路县接入胶济线，经淄博到达济南。
此外，烟台至北京的1对客运列车将改经由德大线运行。列车将从蓝烟-胶济线在淄博站转入淄东铁路，再从德大线经过东营、滨州后在黄河涯接入京沪线。
“德大铁路正式开通后，东营的市民就可以坐着火车去北京了，乘坐火车去济南也将更加方便。”铁路办工作人员介绍，德大铁路开通后，会很大程度上改变常去北京的市民的出行方式，“东营至北京的火车票价肯定会低于汽车票价，预计今后乘火车去北京的市民会不少，不仅如此，市民去滨州也比原来方便了。”
该工作人员告诉记者，这些消息目前基本已经能够确定，但相关部门还未下发正式文件，确切消息还要等12306铁路客户服务中心发布公告，“28日正式开通是确定的，具体公告预计这几天就能出来。”
东营南站建设冲刺，到火车站暂需绕行六户镇
“目前站房和铁路都没有问题，都能达到开通运营条件，但站前广场和庐山路南延工程都在冲刺赶工期。”据铁路办工作人员介绍，因前期土地迁占问题，导致工程进展缓慢，为了不影响铁路正常开通，所有工程都在冲刺建设。
庐山路南延工程是连接东营南站与南二路的重要通道，自土地迁占完成后，整条线路进入无障碍施工。“自12号开始，这条路开始铺沥青，到18号要进行划线。”据铁路办工作人员介绍，因部分路段土地迁占工作完成较晚，为了保证工程质量，在28日正式通车时，无法从南二路经庐山路直接到达东营南站，需要暂时绕行六户镇，通过已修好的部分路段到达。“不过这只是暂时情况，庐山路将在10月底前贯通，那时就不再需要绕行六户镇了。”
站前广场是展示城市形象和方便旅客停放车辆的重要场地，据了解，目前广场土地完成平整，正在加紧建设，将在28日前完成路面铺装作业。
淄东铁路未电气化改造，火车是否需要换车头成谜
无论在省内线路还是北上北京的线路中，都需要经过淄东铁路，淄东铁路成为连接德大线和胶济线的“桥梁”，但需要注意的是，与运行电力机车的德大和胶济线路相比，淄东铁路级别明显“够不上”，只能运行内燃机车，那火车在通过时是否需要换车头呢？这成为不少市民关心的重点。
“如果是坐从烟台到北京的火车，在胶济线上是电力机车车头，可到了淄东线就需要换内燃机车头，再到德大线是不是还要换电力机车车头？”家住东营东城的高先生说，如此一来，频繁换车头太麻烦。而铁路办工作人员介绍，目前还没有权威说法，如果用电力机车，在经过淄东线时必定换车头，“可如果一直使用内燃机车，就不需要了。而内燃机车车速也并不慢，完全可以在线上跑得开。”
市民何时可以买票呢？铁路办工作人员提醒广大市民，可随时关注12306官方网站，“预计将在近期就能查到车次信息。”
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