云南省公路开发投资有限责任公司西石高速建设指挥部介绍，全程约39公里长的西石高速（陆良西桥至石林）将于2月16日上午11点在陆良南收费站举行简短的通车仪式，中午将正式开通。
前天，记者全程体验西石高速，经过石林风景区的4公里路段，坐在车上可欣赏路边的石林风光，仿佛在画中穿行。从石林到西桥，最高时速可达120公里，20多分钟就能跑完全程。西石高速的开通将带动滇中经济的发展。
云南南北大通道东一线实现全程高速
云南南北大通道分为东一线和东二线。东一线从滇桂交界处的罗村口开始，到曲靖胜境关出省，经罗富高速、富砚高速、砚平高速、平锁高速、石锁高速，来到昆石高速的半截河立交，再进入西石一级、曲陆高速、曲胜高速就出省进入贵州。
南北大通道的东二线是：沿用罗村口到半截河立交的高速公路线路，再经昆石高速、昆明东绕城高速、昆嵩高速、嵩待高速、昭待高速、昭麻高速、水麻高速，从水富出省进入四川。目前，功待、昭会、昭麻正在新建或改建高速公路，待今年年底建成通车，南北大通道的第二条线也将贯通。
而在之前，东一线只有西石一级尚未升级为高速公路。2013年12月，云南公投承担改建西石一级为高速公路的任务。
西石高速通车后， 意味着云南南北大通道东一线将实现全程高速。另外，该段高速通车后，昆明——曲靖——陆良——石林——昆明，将形成一个“高速圈”。
收费年限30年：到2045年1月
前天在西石高速施工现场看到，极少部分路面正在铺筑柏油、少量桥梁伸缩缝尚在保养、原西桥收费站一带的工程量稍大。距2月16日通车还有3天时间，指挥部表示，除母鸡山服务区需后续建设外，西石高速主线、5个立交区、4个收费站都将如期启用。
在陆良南收费站，西石高速的通行费率已经通过省政府的批准并公示，按照“一路一测”的原则，西石高速普通路段客车基本费率是0.5元/车/公里，货车计重收费是 0.09元/吨/公里。500米以上的桥隧，客车基本费率是1.4元/车/公里，货车计重收费是0.23元/吨/公里，车辆通行费收费标准尾数以1元取整。
西石高速全程没有隧道，只有一座特大桥——石林县北大村大桥，全长1.5公里左右。其余有大桥2座、中桥3座、小桥5座。因此，西石高速的全程通行费率用较低，比2003年通车的昆石高速（客车基本费率是0.43元/车/公里、货车计重收费0.08元/吨/公里）稍高一些。
省政府批准西石高速的收费起止年月为：2015年2月起至2045年1月止，收费年限30年。另外，客车分为4类，第一类是7座（含）以下的客车，计费系数是1；第2类是8座到19座客车，计费系数是1.8；第3类是20座到39座、29座铺位及以下的卧铺车，计费系数是2.5；第4类是40座及以上客车、30铺位及以上的卧铺车，计费系数是3.5。
按照公示的基本费率计算，7座（含）以下小客车跑完西石高速全程（39公里），需要交20元左右的通行费。
货车超载的收费计算公式比较复杂，超载越多、对公路的破坏越大、收取的通行费也越高。货车的车货总重一旦超过55吨，将严禁驶入云南高速公路。
特别提醒
从西桥上西石高速前往石林风景区或石林县，从石林北收费站下高速是最好的。切勿行驶到西石高速与昆石高速交汇处再下，那会多绕10公里以上的路程。
石林两座立交连通昆明曲靖红河
半截河立交原为昆石高速与昆河二级路的互通式立交，2010年由于昆河二级路该路段改建为石锁高速，改造后的半截河立交实现昆石、石锁2条高速公路的互通。
西石高速与昆石高速的搭接位于石林收费站与半截河立交的中间，是一座半互通式立交。这2座立交结合起来，可实现昆明、曲靖、红河之间的车辆互通， 十分方便。半截河立交主线、匝道都不设收费站。
西桥立交在原来一级路立交基础上改造后，成为互通式立交。西石高速与曲陆高速形成一条直线，而通往滇贵两省交界处江底的一级公路在西桥与以上2条高速形成丁字交叉， 西桥立交实现了这一丁字路口的立体互通。从此，原有的西桥主线收费站取消，匝道也都是高速相连，也不设收费站。
除以上2座较大立交外，全线还设置了石林北、大莫古、陆良南3个收费站。这些收费站都设置在西石高速与老324国道相连的道路上，未对主线畅通造成任何影响。
