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前11月铁路完成货运量

收藏 www.jctrans.com 2015-12-7 15:22:00 财新网

导读:2015年1月至11月,国家铁路货运总发送量达24.86亿吨,比去年同期减少2.27亿吨,同比下降11.63%;其中11月完成2.16亿吨,同比下降14.99%。相较于2015年前三季度,全国铁路货物发送量同比下降11.41%,跌幅继续扩大。

  2015年的铁路运输形势可以用“冰火两重天”形容。一方面客运大幅上涨,动车组客座供不应求。另一方面货运量一路下跌,2015年前11月,铁路货运量创下自2013年中国铁路总公司(下称中铁总)成立以来新低。

  记者从中铁总得到数据显示:2015年1月至11月,国家铁路货运总发送量达24.86亿吨,比去年同期减少2.27亿吨,同比下降11.63%;其中11月完成2.16亿吨,同比下降14.99%。相较于2015年前三季度,全国铁路货物发送量同比下降11.41%,跌幅继续扩大。

  中国铁路货运量自2013年3月开始下滑。其后中铁总不断加强市场营销,努力稳定大宗货源,但从运输总量上看效甚微,尤其自2014年年底以来,货运量下滑呈现加速态势。2014年上半年,国家铁路货运总发送量同比下降3.6%,至2014年年底下降幅度逐渐扩大至4.7%;2015年以来下滑幅度逐月递增,已经从1月的-7.9%,扩大至上半年的-9.7%,2015年前三季度终于跌破-10%。

  不过,零散货物(即除煤炭、冶炼物资等大宗物资之外的货物)运量持续显现向好迹象,这也是自2013年6月开始的铁路货运组织改革的惟一成果。

  2015年前三季度零散货物运输完成1.51亿吨,同比增幅高达12.2%。其中,批量快运相关达6756万吨,同比增长7.6%;集装箱运输达7019万吨,同比增长5%。11月份,全路散货发送量达2005万吨,同比增加354万吨。集装箱日均装车8247车,比10月增加360车。虽然全路货运量下滑态势没有得到有效遏制,但货运结构变化已经非常明显,当前全路零散货物已经占到全部货运量的5%,而在3年前这个数字不足1%。

  铁路货运量不断下跌致使中铁总最大收入来源即货运收入不断收窄,《中国铁路总公司2015年三季度审计报告》显示,2015年前三季度铁路货运收入同比减少174.0亿元,下降9.09%。

  中铁总人士对记者介绍称:鉴于目前宏观经济形势,中铁总对于大宗货物运量增长确实没有更多办法。货运量不断下降是客观事实,但不能否认铁路货运组织改革取得的成效。当前,全路零散货物占货运总量比例不断提升,铁路货运向现代物流转变正在进行。

  该人士称,下一步,铁路货运部门将着力解决货运主体间协作能力较弱、服务功能单一、自身定位模糊等问题,努力稳定大宗货源,并继续强化零散快运组织工作。

  在铁路货运形势一路下跌的态势下,全国铁路旅客发送量近一年来持续大幅增长,屡创新高。2015年1月至11月,国家铁路旅客发送量23.17亿人次,同比增加9.86%。全路18个铁路局(公司)有17个实现增长。11月,国家铁路发送旅客1.86亿人次,同比增长10.1%。动车组发送旅客0.92亿人次,同比增加26.03%。高铁动卧上座率和客座率分别达99.5%和70.5%,有7条高铁客专平均客座率超过80%。

  投资领域,2015年1至9月,国家铁路固定资产投资完成4596.49亿元,增长率已经从上半年接近20%骤减至0.7%,投资放缓速度明显。2015年,全国铁路计划完成投资8000亿元以上,虽然目前数额据距年目标还有较大空间,但上述中铁总人士对表示,今年1至8月全国基础设施投资增长18.4%,对整体投资的贡献率达27.7%。在新增交通基础设施投资中,铁路项目比重很大,完成全年投资计划没有问题。

  财务状况方面,2015年前三季度中铁总负债合计3.94万亿元,同比增加11.6%,负债率66.0%。兴业证券研报预计,随着2016-2018年铁道债券集中到期,中铁总需要填补的资金缺口将更大,中铁总必须在经营效益方面有所提升,并打开融资渠道,否则资产负债水平将继续恶化。

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本文关键词:前11月,铁路,货运量

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