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湖南长株潭3条城际干线公路年底通车

收藏 www.jctrans.com 2015-12-7 11:32:00 株洲日报

导读:铜板路是株洲河东对接湘潭的重要客货运通道,经此通道可上京港澳高速湘潭段,进一步拉近了清水塘与京港澳高速的距离。

  12月4日,副省长张剑飞来株调研长株潭城际干线公路建设情况。市委书记贺安杰一同调研。

  为打通长株潭三市相邻区域的“断头路”,促进区域加速一体化发展,今年年初省政府部署要求9条长株潭城际干线公路年内建成通车,涉及株洲的有3条道路,分别为洞株路株洲段(云龙大道)二期、铜板路株洲段(铜霞路)三期、S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段,线路总长9.029公里。

  株洲对3条道路建设高度重视,切实加强组织领导、资金保障和协调调度,确保了项目快速推进。洞株路株洲段二期10月下旬便达到通车要求,铜板路株洲段三期现已启动路基垫层和水稳施工;S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段也在全力冲刺全线通车目标。

  张剑飞一行先后来到S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段、洞株路株洲段二期建设现场,在施工进度牌前详细了解项目进度,在跨线桥上细致查看安全防护工作,充分肯定株洲推进城际干线公路建设有力有效。

  张剑飞要求,洞株路株洲段二期等3条道路务必要按期完成建设任务,要倒排工期,年底通车目标绝不动摇;要全力以赴加快施工进度,围绕目标科学安排,确保施工作业人员,确保机械设备和材料供应;要保证施工质量,绝不能求进度而牺牲质量。

  城际干线创造道路建设“株洲速度”

  城际干线公路涉及长株潭三市,是三市项目建设、作风建设的“竞赛舞台”。

  省政府发出项目建设号令后,株洲采取强有力手段,与时间赛跑。短短近8个月时间,洞株路株洲段二期已达到通车条件,铜板路株洲段三期、S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段也即将完成目标要求,创造出道路建设的“株洲速度”。

  行政审批制度改革为道路建设赢得时间。株洲对3条道路实行并联审批、容缺受理,发改、规划、国土、财政、招投标等部门的审批程序交叉进行、即来即批,两个多月便全部完成各项手续的批复。

  征拆攻坚同样也为道路建设赢得时间。一个半月内,天元区拆除S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线株洲段所有72栋涉迁房屋,石峰区完成铜板路株洲段三期所有48栋涉迁房屋征拆,云龙示范区完成洞株路株洲段二期所有32栋涉迁房屋征拆,创造株洲征拆新速度。

  株洲还专门制定《株洲市2015年长株潭城际干线公路考核及计分细则》,每月对项目业主单位进行考核。连续两个月考核排末名的建设单位,将被约谈。

  3条城际干线:长株潭再添便捷通道

  1、洞株路

  经云龙大道,顺接长沙环保大道,可一路直达长沙韶山南路、芙蓉南路。洞株路年底通车后,株洲又将再添一条去往长沙的便捷通道。

  洞株路起于长沙跳马镇洞井铺,止于株洲红旗路,全长30余公里。在长沙境内,洞株路长逾12公里,顺接长沙环保大道。

  在株洲境内,洞株路又叫云龙大道,全长17.372公里,分两期建设,其中一期总长15.8公里,已于2012年建成通车。二期长1.75公里,往东顺接一期,往西抵达株洲、长沙交界处,顺接洞株路长沙段。6月底二期开工建设,目前已达到通车要求,正在完善绿化、路灯等附属设施。

  2、S330

  从武广高铁株洲站下车,经S330武广株洲站至沪昆韶山站连接线,可直达沪昆高铁韶山站。

  该连接线起于天元区武广新城湘芸中路与西站南路交叉口,向西进入湘潭境内,止于沪昆高铁韶山站,全长37.5公里。其中株洲境内4.45公里,于6月初开工建设,目前已完成大半工程量,年底全线左半幅可达到通车条件。届时,市民搭乘沪昆高铁列车又添一条便捷通道。

  3、铜板路

  铜板路株洲段又称铜霞路,起于石峰区清水塘区域的铜塘湾,止于湘潭、株洲两市交界处的霞湾,顺接铜板路湘潭段,全长7.353公里。

  铜板路株洲段分三期施工,其中一、二期分别于2011年、2013年建成通车,共4.8公里。三期顺接二期,长2.553公里,于今年7月上旬开工建设,现已启动路基垫层和水稳施工,年底便将建成通车。

  铜板路是株洲河东对接湘潭的重要客货运通道,经此通道可上京港澳高速湘潭段,进一步拉近了清水塘与京港澳高速的距离。

  作者 李淼

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本文关键词:湖南,长株潭,城际,干线公路

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