贵州省首条低碳高速公路道真至瓮安高速年底前将正式通车，“地无三里平”的贵州全省88个县（市、区）将实现县县通高速公路，成为全国9个实现“县县通高速”的省份之一，也是我国西部地区率先实现“县县通高速”的省份。
这是记者12月16日从贵州省交通厅新闻通气会上了解到的。当天的会议为《大道出黔—贵州省公路水路交通基础设施建设三年会战科技系列专著》出版发行新闻通气会。
架桥也是这个多山省份通路的主要手段。世界第二高桥清水河大桥，将于年内完工投用，它是世界跨径最大的山区板桁结合加劲梁悬索桥。
据了解，近10多年间，贵州交通科技工作以实施“西部交通建设科技项目”为契机,先后承担实施了国家支撑计划、交通运输部科技计划、省重大专项、科技攻关等300余个国家、省级科技计划项目，累计投入科研经费3.8亿元。贵州交通系统以“产学研用”相结合的组织形式，联合60余所国内外大专院校、科研院所及参建单位共同攻关，在山区复杂条件下大型桥梁建设技术、特殊地质环境的公路修筑、复杂地质条件下的隧道建设、高性能机制砂混凝土应用等方面取得重大突破；在赤水河、乌江等航道建设技术方面获得重大进展，支撑了贵州境内坝陵河大桥、清水河大桥、鸭池河大桥、赫章大桥、水盘高速北盘江大桥等一批世界级桥梁以及厦蓉高速公路等重大工程建设。取得了一批拥有自主知识产权的创新成果，填补了多项国内外技术空白，获国家科技进步奖2项，并创造了连续3年获得贵州省科技进步一等奖的辉煌。
作者 刘志强
