海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

广西浦北农村公路里程增加706公里

收藏 www.jctrans.com 2015-12-14 10:58:00 广西日报

导读:农村公路从坑坑洼洼的泥土路变成平整、宽敞的水泥路,这些变化,缓解了农民的出行难题,打通了建筑材料和生产资料的运输瓶颈。

  “现在大家都纷纷建起楼房,是因为有了好道路,节约了建材运输成本。”12月9日,看着村里平坦的水泥路,浦北县官垌镇月光村党支书黎英崇说,2.8公里的禾高田至出山口路bt项目,给村民们带来了幸福生活。

  农村公路从坑坑洼洼的泥土路变成平整、宽敞的水泥路,这些变化,缓解了农民的出行难题,打通了建筑材料和生产资料的运输瓶颈。通了道路,村民建房成本较通路前节省了至少1/3。禾高田过去是80%的泥瓦房,现在是80%的楼房。

  官垌镇副镇长颜林介绍,通路前,村里不管是运农产品还是建筑材料,只能用摩托车运输甚至是人力挑运;没有商家愿意进来收购农产品。“现在不同了,通路后运输成本比以前低了,获利也比以前高,官垌鱼、八角、杉木等产业发展已形成规模。”

  交通“短板”历来是浦北县发展之痛,“建交通”是当地民众之所盼,也是历届县党委、政府施政之所向。如今,“硬骨头”一点点啃下来,浦北的“山门”一天天敞开。记者从该县交通运输局了解到,“十二五”期间,全县农村公路建设完成投资2.84亿元,农村公路里程增加706公里,实现了100%的行政村、70.1%的自然村通水泥路。全县今年货运量提升明显,货运量超2000万吨,同比增长6.74%。

  如今,在浦北县内,一条条公路似银龙盘旋在崇山峻岭,一条条通衢大道不断拓展当地发展的空间。“以前从村里运货跑北京一趟要10天,现在路好,5天就够。”浦北县贤通运输有限公司的吴秀贤说,他的公司是浦北老牌货运公司之一,对全县“建交通”的好处体会很深。得益于浦北路网健全、货运提速,公司货车从2006年的20辆发展到现在400辆。

  修路,不仅要解决资金问题,还要得到群众的大力支持。浦北县交通运输局副局长容文告诉记者,群众参与修路的热情很高,光是“县镇村道路通畅三年大会战”,群众就筹措约6000万元资金投入到农村公路建设中。

  官垌镇禾高田至出山口路,路宽原定为3.5米,村民们对修路积极热情,自发多筹2万余元,加宽路面至4米。黎英崇说,路通了大家的思想也通了,都愿意为了修路把自己的地让出来,把阻碍修路的房子推平。

  官垌镇木柯水1.6公里路段,村民们积极参与道路建设,投工投劳修路基、铺设路面。工程完工后,村民们还自发对路面进行清洁打扫,对公路爱护有加。

  事实上,近年来,该县紧盯民生需求,加大力度把农村公路修好、修快。特别是在县财政不是很宽裕的情况下,县财政每年都配套(或垫付)农村公路建设资金3000多万元,“一事一议”财政奖补资金的70%用于农村公路建设。

  同时,该县严格监督,确保把每一分钱花到刀刃上。该县对农村公路项目实行“三级业主”分级负责制,明确职责,共同促进项目实施,打造农村公路“阳光工程”,将全县农村公路建设中的重要环节置之于“阳光”之下,接受社会各界和人民群众的监督,确保每一笔资金都能发挥最大效益。

  在农村公路网络优化完善的同时,该县尤其重视现代化综合交通枢纽建设。当前,该县全力推进贵港至合浦高速公路浦北段的建设,并做好南宁(苏圩)至北流(清湾)高速公路第一期工程大塘至浦北段前期工作,争取南宁经横县至灵山铁路延长至浦北段列入规划,积极推进玉林经浦北至钦州港铁路前期工作。

  作者 张冠年 黄富

物流新闻手机客户端免费下载 安卓用户下载

本文关键词:广西,浦北,农村公路

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。