连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工取得新突破，其中最大标段土建工程已经完成过半。而深茂铁路尚未开工的深圳至江门段前期工程也在加速，有望于明年全部开工。
深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。据中国铁建二十五局项目负责人介绍，他们承建的第八标为江茂段最大标段，主要工程量为22.3公里新建铁路、从茂名往江门133.945公里范围内的正线长轨铺设和38座桥梁共5368片T梁预制和架设等任务，其中500米长轨铺设任务占到整个江茂段的一半，另外还包括既有广茂线增建二线及既有电白站改造工程。截至目前，第八标段线下土建工程已完工六成，他们正抓住年前施工的有利时节，24小时三班倒连续作业。
作为我国“五纵五横”客运专线网“第一纵”——沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。深茂铁路通车后，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，深圳至湛江仅需3.5小时。
记者徐兴东
