未来，将有多条高铁经过惠州。市发改局负责人介绍，该规划强调完善铁路、水运等低碳化运输方式。在推进高速铁路重点项目建设上，加快推进京九客运专线建设，配合国家高铁战略，实现南北铁路交通动脉的客货分离。
根据规划要求，惠州将积极推进广惠汕高铁、广州至河源高铁建设。推动尽快确定广州至汕尾铁路路线走向，推动广州至河源高铁前期研究，为博罗、惠城、惠阳、惠东、龙门对外快速通道提供有力支撑。
据介绍，惠州还将大力提升港口生产和集疏运能力。重点开发荃湾、东马、碧甲港区，主导发展海运直达、江海河转运和铁水联运等专业化、集约化的运输方式，到2020年和2030年水运占全市货运的比例分别达到50%和70%。
另外，惠州将推广新能源汽车等低碳交通运输装备，提高新能源汽车的占有比例。大力发展新能源公交车、纯电动专用车、增程式电动汽车和新能源乘用车等新能源汽车的使用比例，鼓励惠州市各级政府和公共机构逐年加大新能源汽车采购规模，到2020年和2030年，实现新能源公交车辆占公交车辆总数比例的50%和70%以上。
划定慢行街区推广水上公交
市发改局负责人表示，根据该规划提出的要求，惠州将大力发展公交主导、慢行优先的低碳交通方式。在轨道交通网络建设方面，将加快推进莞惠城际轨道、深惠城际轨道建设，打造惠州市对外客运主骨架，推进惠阳至惠东城际轨道和惠州市城市轨道的研究及立项工作，以大运量、低耗能的轨道交通建设，减少潮汐交通带来的交通碳排放量。
该规划明确，将建设多式联运的综合交通枢纽，推进平潭机场、惠州火车站、惠州南站、惠东北站等区域性交通枢纽建设，提升在珠三角客货运体系中的地位。
据介绍，惠州将构建快速公交、常规公交、特色公交相结合的公共交通体系。结合轨道交通线网建设进程及覆盖情况，加密惠城—仲恺，惠阳-大亚湾组团内的公交线网。到2020年和2030年，公共交通站点500米覆盖率分别达到80%和95%，公交分担率达到20%和40%。
记者了解到，惠州还将推广微型公交、水上公交、旅游巴士等特色公交。针对客流需求旺盛的产业园区和居住组团，研究开行定制公交、商务快巴、微型公交等特色公交服务模式，满足钟摆式客流的往来需求；充分利用稔平半岛滨海旅游资源、博罗县城古城文化资源和龙门县城生态休闲资源，开辟水上公交、旅游公交专线、有轨电车等特色公共交通模式。
同时，规划还提出以惠城北门直街、金带街、水东街、铁炉湖历史文化街区，惠阳淡水老城历史文化街区和博罗县城罗阳老街、惠东平山街道、龙门县龙城街道为示范，划定慢行街区。此外，将深化开展绿道网建设，到2020年和2030年，全市绿道网总长度分别达500公里和800公里。
