日前，北京市首都公路发展集团有限公司等多家企业分别与北京市电力公司签署建设协议，共同推进加快高速公路服务区、“P+R”停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等区域的公共充电设施建设，以解决消费者“里程焦虑”。
本月内，北京市500个公共充电桩建设全部启动，加上已经建成的400多个充电桩，五环内“5千米半径充电网”将在年内如期建成。
丰富车型，加快充电桩建设，解决消费者的“里程焦虑”，成为新能源汽车推广的关键。北京市科学技术委员会副主任张继红透露，今年北京市将在7条高速公路建立公共充电桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在北京市区域内的服务区中，共有14处。
据北京市科委新能源与新材料处有关负责人介绍，高速公路上的充电桩以快充为主，半个小时就能充满80%的电，续航里程可在100千米以上。因为纯电动汽车堵车时耗电较少，开着纯电动汽车去郊区，也不用担心续航里程不够，半路“趴窝”。
另据介绍，今后北京市还将与周边省市协商，加速推进建设京津冀一体化充电服务网络。届时，纯电动汽车将可以走得更远。
同时，北京市还将积极推进技术创新，开展路灯充电桩、太阳能充电桩和立体停车库充电设施示范运营。
