作者：韩泽祥
4月23日上午，记者从沧州市党的群众路线教育实践活动新闻发布会上获悉，沧州至石家庄将建一条铁路线，最快2个小时内可直达。此外，为使沧州真正融入首都经济圈，沧州至北京新机场也将建设一条铁路线。
沧石铁路最快两小时内直达
据悉，目前沧州市民去石家庄一般走石黄高速公路，遇到雨雪天气，公路通行不便时，只能乘坐经过德州的火车，最快也要3个半小时，最慢则需要近5个小时，亟需建设一条沧州至石家庄的铁路。
沧州市委、市政府很早就开始着手谋划这条铁路。目前这条线路的方案是：起自京沪铁路沧州站，向南利用京沪线至东光县的南霞口站，在南霞口新建京沪线—邯黄联络线，并增建邯黄二线至邯黄线衡水东站；在衡水东站新建邯黄线—石德联络线至石德线的清凉店站；再利用既有石德线至石家庄北站，全线长度约250公里。
据悉，新线路较目前的由石家庄经德州至沧州铁路里程(297公里)减少了近50公里，如开行时速160公里的客运列车，最快2小时内可到达石家庄，运行时间较现在的特快列车可缩短1小时30分钟，可初步解决石家庄至沧州的铁路客运问题。
目前，该项目已经列入《河北省铁路中长期规划》和《京津冀城市群河北省综合交通规划(初稿)》，已委托铁三院编制开展前期工作研究报告。
沧州至北京新机场将建铁路
记者从此次新闻发布会上还了解到，为使沧州真正融入首都经济圈，沧州至北京新机场也将建设一条铁路线，同时建设任丘至沧州70公里城际铁路，年内开通沧州至黄骅港客运列车。
据了解，北京新机场—任丘—沧州—黄骅港铁路，是沧州市委、市政府按照京津冀交通一体化的要求，精心谋划的连接黄骅港、沧州市区、北京新机场的便捷铁路通道，项目实施对于沧州真正融入首都经济圈意义重大。
据沧州市发改委主任梁振刚介绍，该项目估算总投资255亿元，路线全长约270公里，大体走向是从北京新机场起，先利用既有京九客专约100公里，到达任丘市，新建任丘至沧州70公里的城际铁路，再利用地方铁路升级改造沧州至黄骅港段约100公里。年内准备先利用地方铁路开行沧州到黄骅港的客运列车。目前正在抓紧研究并推进有关事宜，争取列车早日开行。
邯黄铁路6月底竣工通车
据悉，目前在建的邯黄铁路全长460公里，沧州市境内140公里，途经东光、南皮、孟村、盐山、海兴、黄骅至渤海新区。渤海新区站以西路段已于2013年12月28日实现试运行，目前正在进行港区段的施工，预计今年6月底全部竣工通车。
邯黄铁路为黄骅港又一集疏运的大通道，直接连接冀中南地区，通过石太、邢合等铁路可连通晋、陕、蒙等黄骅港广大腹地，对于推进黄骅综合大港建设，加快渤海新区产业聚集，拉动冀中南地区经济发展，打造河北沿海地区率先发展增长极具有重要的战略意义。
初期，只开行货运列车，年货运能力为3800万吨。之后根据需要将建设复线并开行客运列车，届时广大人民群众可直接乘车到达邯郸、邢台等地市。
