记者 李彦琴
经过铁路建设者5年的艰苦施工，我省首条高速铁路—兰新铁路第二双线线下主体工程及相关配套工程目前已经接近尾声，计划今年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试，9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试，预计年底试运营。这意味着我省高铁梦即将变为现实，届时兰州至乌鲁木齐的铁路运行时间，将由目前20多个小时缩短至8小时，将在甘肃、青海、新疆形成一条新的大能力快速铁路运输通道，与既有兰新铁路基本并行，形成双线并行运输格局，同时与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网络。
A8月1日起将实施西宁至兰州段联调联试
记者从兰州铁路局了解到，2009年开工建设的兰新二线是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，投资估算总额1435亿元，沿线共设31个车站，设计时速为200公里。建设这条铁路将在甘、青、新三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，并与既有兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接，构成较为完善的西部铁路网络，从而大幅提高兰新铁路以及西部铁路网的运输能力。兰新铁路二线甘青公司西宁指挥部日前公布，经过五年的紧张施工，兰新二线所有工程都按照预期顺利实施，二双线线下工程完工为8月1日开始的联调联试奠定了基础，计划今年8月1日开始实施西宁至兰州段联调联试，9月1日开始实施西宁至新疆段联调联试。联调联试是指兰新二线项目全线封闭运行测试，在这个过程中，用不同时速的动检车对沿线轨道、电务等各项设备逐步测试调整，直到确保最高时速没问题。
B进入高铁时代兰州到乌鲁木齐仅需8小时
据悉，兰新二线项目全线封闭运行测试结束后，预计将于今年年底开通并进入试运营。届时，乌鲁木齐到北京的列车运行时间将由现在的40多个小时缩短至12小时左右，实现朝发夕至，兰州到乌鲁木齐将由现在的20多个小时缩短至8小时左右。与此同时，兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。在具体线路走向上，该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，建成运营后沿线的800万群众将受益。
记者了解到，兰新二线工程建设标准按(200~350)km／t一级双线电气化高等级铁路标准建设，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。这意味着，兰新二线建成运营后将结束我省不通高铁的历史，我省真正进入到高铁时代。
