日前，中国铁路总公司强调，运输系统各单位要千方百计提高运输效率，加强日常车流调整，用足线条能力，打满分界口，积极促进货运增量。
从当前全路货运情况来看，装车限制去向仍然集中在成都铁路局，能力紧张接卸点主要集中在沈阳、北京、郑州、武汉等地钢厂、电厂接卸点。总公司要求各相关铁路局严格执行总公司下达的装车去向和菜单要求，加强其他去向和接卸点的货运营销和装车组织，按照3月中旬提报的装车目标兑现，积极采取措施保证有效货源装车，促进货运上量。各铁路局要用足线条能力，特别是车流有积压、接卸点能力有保证的分界口，要保证高线对标。
总公司强调，在当前货源情况下，加强日常车流调整是提高运输效率的关键。各铁路局要动态掌握市场运输需求，强化运用车结构调整，理顺车流径路。特别是济南、上海、南昌、成都铁路局和广州铁路(集团)公司等要大力削减管内点上积压，组织好管内重车移动和卸车；在车流交接上以打满分界口为主攻方向，为后续积压车流整体移动提供保证。西安铁路局要充分发挥西安枢纽和新丰镇站的支点作用，增加广元、达州等分界口通过列数；武汉铁路局要以畅通郜营、孟庙、嘉峰分界口积压车流的接车为重点；北京铁路局重点组织好赛鱼、郭磊庄、友谊水库、德州分界口的接车；郑州铁路局要敞口接车，重点组织好管内卸车。
总公司指出，为提高运输效率，各单位要加强机车机班调整，特别是增强列车工作计划的准确性和机车工作计划的有效性。各铁路局车运用上充分考虑待避“天窗”延长在途时间对使用台数的影响，在日计划中做好调整。
