据韩国纽西斯通讯社3月19日报道，韩国江原道部分公路实际车流量远不及开通前的模拟车流量甚至仅为韩国最低车流量。耗资数千亿韩元的公路日车流量仅380辆，这也引发了诸多争议。
连接江原道原州市东西部的公路在开工14年后，于2013年末开通。原州市城市规划局称，此公路不需经过市中心即可连通城市东西，可缓解市中心的交通压力，并且到达附近城镇的时间也能缩短20-30分钟。该公路在过去14年内共投资4605亿韩元(约合人民币26.67亿元)，但车流量远远小于预测值。原州市城市规划局预测此公路开通后2021年日车流量将达2.4万辆，但以目前状况来看，其日车流量仅6014辆。
江原道市政府有关官员表示：“市道中间被国道分散，所以车流量少。我们是根据有新设施道路的需求才开工建设了该公路。”
但江原道一个环保市民团体有关人员则尖锐指出，“建设多条用途相似的公路没有用。不系统地开工建设和运营公路就是浪费国民税款”。
