晋延敏 彭云
“52102次20分通过。”3月1日14时21分，成昆铁路上的昆明铁路局广通车务段渔坝村站值班员曹李昆声音宏亮地向临站报点。之后，他看着列调电话，眼圈不由得有些红了，因为52102次列车是这个站关闭前接发的最后一趟列车。
2013年12月27日，泛亚铁路西线广昆复线开通运营后，成昆铁路广昆段直通、直达货物列车及大部分客车改由复线运行，成昆铁路广昆段列车运行密度大幅下降。为优化运输生产组织、降低运营成本，昆明铁路局经过现场调研分析，决定关闭塔石嘴、渔坝村、密马龙等6个站。
今年3月1日，塔石嘴、渔坝村、密马龙、棠海、高楼房、泽润里6个站正式关闭。这些站均为该段段管站，运营时间最长44年，最短12年。
为确保关闭工作顺利进行，该段成立以党政正职为组长的“车站关闭工作小组”，协调解决各种问题。提前与设备单位对接，预想关站过程中设施设备停用、调试以及后续施工过程中可能出现的问题，制定防控措施。与车站职工交心谈心，认真做好关站后的职工安置工作。
成昆铁路广昆段原有20个站，关闭6个后变为14个，运能可完全满足图定26趟列车的运行需求。
