海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

铁路货运价格上调预期升温

收藏 www.jctrans.com 2014-1-28 13:41:00 新华08网

导读:有市场消息称,铁路货运价格有望在春节后上调20%或3分每吨公里。货运提价,有利于铁路增收。

  记者 何欣荣

  上海(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--近期以来,关于铁路货运价格上调的预期逐渐升温。有市场消息称,铁路货运价格有望在春节后上调20%或3分每吨公里。货运提价,有利于铁路增收。但铁路要想真正激发经营活力,还需要在灵活的价格体系和多样的运输服务方面进一步探索努力。

  ---货运年年提价 向正常水平回归

  从2003年以来,我国几乎每年都对铁路货运价格进行调整。最近的一次是2013年2月,当时全国铁路货物运价从每吨公里11.51分提高到13.01分,即提高1.5分或13%。

  按照行业专家的看法,铁路的正常运价水平应该是公路的1/3左右。参照公路目前的运价标准,铁路的合理运价应该在16分钱左右。市场流传的上调20%或3分每吨公里,恰好符合这个比价规律。

  不过,铁路货运价格是不是要一次上调到位,目前尚待观察。毕竟,铁路调价需要得到国家发展改革委的批准,而发改委肩负着全国物价调控的职责。在今年物价上涨压力较大的情况下,分两步调也不是没有可能。

  铁路货运价格上调,对铁路系统的增收有直接帮助。粗略估计,铁路货运价格每提高1分,大约可为中国铁路总公司带来200多亿元的收入。如果提高3分钱,增收幅度将达到600亿元左右。

  考虑到铁路系统目前负债超过2万亿元,每年的利息支出超过1000亿元,货运提价将有效缓解中国铁路总公司的盈利压力。并且,盈利能力增强了,对吸引社会资本参与铁路建设也有好处。根据计划,2014年铁路安排固定资产投资6300亿元,虽然较2013年的6638亿元有所减少,但仍处于高峰期。

  ---三家上市公司受益调价

  铁路货运提价,受益的铁路上市公司主要三家:大秦铁路(7.19, -0.01, -0.14%)、广深铁路(2.51, 0.01, 0.40%)和铁龙物流(5.24, 0.03, 0.58%)。由于货运在各家公司业务中的占比不同,影响程度也不一。

  拥有全国最优质铁路货运资产的大秦铁路无疑是最受关注的一家。2013年,大秦铁路完成煤炭运量4.45亿吨,同比增长4.5%。由于大秦线正在逼近运力极限,靠运量推动的传统增长模式受到限制,未来将更多依赖运价上涨和资产收购。

  此外,铁路货运价格上调,一般指的是普通线路,而大秦铁路有相当部分的线路执行特殊运价。随着普通线路运价不断上调,其与特殊运价的差距不断缩小,甚至产生倒挂。兴业证券(9.11, -0.02, -0.22%)研究员曾旭指出,从中长期看,特殊运价与普通运价并轨是大势所趋,这可能是投资大秦铁路的另一大看点。

  与铁路运输企业不同的是,一些货主企业将感受提价带来的压力。目前,铁路运输量较大的货物主要有煤炭、矿石、钢铁、粮食和化肥等。如果说涉农物资还能享受一定优惠的话,其他货物受到的冲击将比较明显。如何消化运输成本上涨带来的影响,对国内的煤炭企业、钢铁企业而言是一个挑战。

  ---铁路经营活力有待进一步激发

  国家发展改革委日前表示,今年将加快完善资源品价格的形成机制,积极推动电力、天然气、水、铁路和航空等领域的改革。由此可看出,铁路运价改革将加快推进,市场化是一个长期的方向。

  不过,单单提价,并不是铁路运价市场化改革的全部。申银万国在一份报告指出,铁路货运价格未来有三个改革方向:最高限价机制,监管部门设立最高限价,类似于航空,铁路公司可以根据淡旺季向下打折;中间价机制,政府设立铁路货运指导价,铁路公司向上向下浮动;盯住价格机制,铁路货运价格盯住某个指数,允许一定幅度的波动空间。

  不论是哪一种改革方案,其本质是允许铁路根据市场需求,有一定的灵活调价空间。比如,运能紧张的区域可以实行提价,运能偏松的区域可以打折促销。

  除了灵活调价外,在多元化的运输服务方面,铁路也需要进一步探索。目前,铁路运输的主要是煤炭等俗称的“黑货”,附加值并不高。部分高铁线路正尝试和快递公司合作,开展高铁快递业务。

  相比公路和航空,高铁快递不仅运量大,而且受天气因素影响小,准点率很高。有统计显示,目前国内快件运输中只有不到5%走铁路,未来还有很大的拓展空间。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。