11月5日，国家发改委集中批准了7个铁路建设项目，其中连云港至镇江的铁路也在批复之内，项目预算464.62亿元，计划2019年下半年建成通车，建成后连云港将正式迈进“高铁时代”。
据了解，连淮扬镇铁路从在建的连盐铁路董集站引出，经淮安、扬州，跨长江后抵达沪宁城际铁路的镇江丹徒站，全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站，全长305.2公里，初时设计时速约250公里。获批后，这条铁路将开始进入建设筹备阶段，工期预计为4年半，2019年下半年计划建成通车。届时，港城市民从连云港乘高铁2、3个小时就能抵达南京、上海。
连云港市铁路办负责人介绍，现在从连云港开车到镇江，需要四个多小时；而连淮扬镇铁路建成通车后，从连云港到镇江仅需1小时15分钟左右。四通八达的高铁网在连云港即将成为现实，而作为镇江市民是有福气的。连淮扬镇铁路是南北向贯穿江苏腹部地区的铁路主动脉，向北连接青岛，等海底隧道建成后，可直达大连；未来随着高铁南延工程的实施，向南连接浙江、安徽、江西、福建等地区。连淮扬镇铁路是我市境内形成铁路十字枢纽的重要环节，也是我市融入国家干线铁路网的重要组成部分。
未来，连淮扬镇铁路还将连接即将开工建设的徐宿淮盐铁路，这将成为京沪高铁的第二通道。镇江市民到北京不仅可选京沪高铁，也可选择这一线路，从而不用再绕道南京，比京沪高铁到北京再省半个小时左右。
