10月30日下午，厅公路局局长张立早、副局长周进等到宜兴调研104国道，无锡市交通运输局副局长许青凯、无锡市公路管理处处长谈军伟、宜兴市交。
通运输局局长何忠陪同。 张立早一行首先实地查看了104国道宜兴收费站的建设情况，随后到宜兴市大港收费站召开座谈会，详细听取了关于104国道改造五标段建设情况、宜兴境内国省干线竣工验收准备、104国道丁山服务区周边环境整治、新养护工区建设规划以及104国道宜兴收费站建设与开征等事项的汇报。
104国道宜兴段是宜兴市的主要干线公路，也是苏南地区往浙江方向的重要通道。从2007年起，宜兴市开始对该路段进行“快速化”改造，提高道路等级和通行能力。去年，宜兴市启动了104国道改造工程最后一个标段--五标段延伸段的改造。该工程起于大港收费站，止于宜兴与浙江长兴交界，全长5.272公里，包括长约2.9公里的老路改造和2.3公里左右的新建道路工程，沿线计划建设大桥2座、中小桥3座，设计时速80公里。此次改造将该道路由17米拓宽至25米，改为双向四车道，并完善配套道路交通设置等。
2013年4月12日，省政府召开会议，研究了收费公路问题，2013年4月27日，省政府办公厅第7号专题会议纪要明确，“在改造完成的104国道一级公路无锡、常州、镇江段各设置一个收费站，费用用于偿还该项工程建设债务。其中，无锡段设置在与浙江交界处，同时撤除宁杭公路大港收费站。”今年4月22日，省政府批文明确要求宜兴市根据文件精神和相关规范，本着经济、实用、简朴、节约兼顾美观的原则进行收费站的规划设计。
104国道宜兴收费站位于苏浙交界处的宜兴境内，是江苏公路的南大门，与太湖周边环境相呼应，与北侧宜兴超限检测站相连，实现资源共享，整个站区在造型、色彩方面都展示着江南水乡、江苏公路的文化底蕴和特色。收费区域道路20多亩，其中拓宽段7700平方、渐变段6000平方，按双向8车道设置，其中ETC车道2个、MTC车道8个。该收费站的建设本着功能齐全、技术先进、投资合理、标准统一的原则，将计重、监控、ETC、联合治超系统一并实施。办公生活区域占地15亩，内设综合楼、景观河塘、门房，建筑面积合计1932平方。
张立早对宜兴公路工作给予肯定，认为该市公路工作扎实有效，建设和管理水平不断提升；宜兴公路部门重视文化建设，通过创建公路品牌、拍摄微电影等形式，使得公路文化得到进一步弘扬。他对104国道宜兴收费站的建设质量、安全管理和施工进度表示满意，并指出该站位于苏浙省际交界处，施工单位要充分认识到该站建设的重要性，加强对该站的建设管理，在工程的安全、质量、进度等各个方面严格把关。张立早最后强调：要求把104国道改造五标段作为我省的门户公路进行打造，所有项目要严格按照施工图进行，保证质量经久耐用；要高标准设计公路两侧绿化带，着力打造道路绿色风景线，使沿线景色更加精致怡人，成为富有地方特色的道路景观小品，体现出江苏的品味与文化内涵；要做好国省干线竣工验收准备，及时补救原工程施工中的遗憾与缺陷；要妥善完成104国道宜兴收费站的各项工作，与当地政府及时沟通，加强新站开征前的宣传工作，严加管理、依法征收，重点解决好地方车辆通行费征收工作，强化收费站治超卡口功能，真正实现治超、收费一体化，将该站联合治超系统打造成全省样板。
又讯：10月20日至21日，厅公路局规计科、路政科相关负责人冒雨对104国道铜山段现状进行了调研，徐州市公路管理处、铜山区公路站相关领导和科室负责人参加了调研活动。
本次调研是厅公路局贯彻落实交通运输部《2015年全国干线公路养护管理检查规范化检查评分标准》要求，结合全省普通国省道实际情况，创建“畅安舒美”示范路的摸底调查工作之一。按照厅公路局要求，铜山站将对104国道铜山段实施改建工程、养护工程、安保工程、服务工程、文明工程等5大工程，全面提升道路综合服务水平。铜山公路站结合日常养护、管理工作实际，总结出了路面病害出现频率快，路况质量需提升；村镇段需要增设排水、花坛、辅道等设施；部分路段私营小作坊、民房距离道路太近，存在交通安全隐患，需要拆迁；较多搭接路口需要硬化或进行渠化改造；沿线防眩板等安全设施需进一步完善等5个方面的问题。厅局将结合调研情况，制订切实可行的创建方案，为104国道江苏段“畅安舒美”示范路工程的创建提供科学依据。
