凡是到过铁路青岛北站的市民，相信都会对这里宽敞的候车大厅以及成排的站台赞不绝口。据了解，2014年1月10日正式通车运营的青岛北站，共建8个站台、18条铁路线。“在规划之初就考虑到，胶济客专、太青客专、青荣城铁、济青高铁、海青铁路、青连铁路以及蓝烟铁路等9条铁路线，最终都要引入青岛北站。”铁路部门有关人士介绍，青岛北站最终将成为集多条对外铁道、市内轨道交通、公交车、出租车等于一体的综合交通枢纽，也是青岛市区未来最大的的交通枢纽站。
而在青岛北站目前已经建成的18条铁路线中，其中两条就是预留的青荣城铁青岛市区段线路。根据设计，青荣城铁正线长度约299公里，从青岛北站引出后，将利用既有胶济客专线约13公里，然后一路延伸至即墨方向，通过联络线与青荣城铁的正线衔接。根据计划，青荣城铁与青岛北站的衔接工程将于明年正式完成，预计明年年底开通青岛方向。等到这一段建成通车后，青荣城铁才真正实现全线贯通，青岛市民去烟威地区，在青岛北站即可乘坐动车。
记者从青岛火车站获悉，今年7月1日调图以后，青岛北站已开行7对始发终到旅客列车，经停列车20趟，北站始发列车日运输能力为8000人次。等青荣城铁接入北站后，烟威地区大量的客流经由动车汇入青岛，北站的到发客流将进一步增加，利用效率也将得到大幅提升。
