1.5小时，这是青岛到烟台的时间；1.7小时，这是青岛到威海的时间……青岛与烟台、威海，从未如此之近。2010年全面开工的青荣城际铁路给我们展现了这样一幅图景——你可以在青岛上班，在烟台或威海买房，每天像乘坐公交车一样搭乘城铁穿梭于两城之间。“生活在别处”这句充满想象力和生命力的句子在城铁通车后，有了实现的基础。在为期6天的沿线采访中，记者亲眼目睹了城铁建设情况，目前青荣城际铁路正在紧张地进行联调联试，沿线各站站房大部分主体已完工，将于11底竣工验收，这一切都为年底通车济南做着准备，而明年年底就可以通车青岛，届时青烟威将正式走进“1小时都市生活圈”。
初步计划年底通济南
位于胶东半岛的青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，总投资345.9798亿元，正线线路长度298.971公里，连接胶济客专、引入既有烟台客站。按照规划，青荣城际铁路从新建的青岛北站接轨到荣成火车站，全线共设城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成等13个车站，在莱西市预留夏格庄站。该线路连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。
2010年10月，青荣城际铁路全面开工建设，2014年8月25日，青荣城际铁路在烟台牟平合龙，实现铺轨贯通，标志着主体工程基本完成。10月1日青荣城际铁路启动联调联试工作，10月9日铁路总公司动检列车正式上线检测，10月12日上午，青荣城际铁路进入动车实车验证阶段。
记者在采访时了解到，联调联试分为五个阶段分三个区段进行，分别为准备阶段、联调联试阶段、信号系统及客服远动综合视频系统联调联试阶段、拉通试验、运行试验阶段，联调联试工作计划于12月中旬结束，保证年底前青荣城际铁路济南方向按计划开通运营。目前沿线各大站点站房主体已经完工，转入装修和附属设备的安装工作。
按照计划年底前，青荣城铁即墨至荣成段将开通运营，经由胶济线连接济南方向，届时济南到烟台、威海、荣成方向将有动车开通，青岛至即墨段预计2015年才能开工建设并开通运营。
动车组“公交化”运行
青荣城际铁路设计时速250公里，正线数目为双线，试验最高时速达到了275公里，全线通车后青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行，实现烟台、青岛、威海一小时生活圈。年底前，从济南到烟威地区的通行时间有望由原来的7小时缩短至三四个小时，年客运输送能力达8000万人次。
作为我省的第一条区域性城际高速铁路，正式通车后将采用哪种列车车型也备受市民关注。据南车青岛四方机车车辆股份有限公司工作人员介绍，青荣城铁列车车型已经确定，将采用青岛制造的CRH2A型高速动车组，运营时速可达200-250公里，为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
