9月10日，在兰新铁路第二双线新疆段达坂城至柴窝堡区间，随着建设者在新建的兰新铁路第二双线上顺利“牵”上首条接触网承力索，兰新铁路第二双线新疆段开始进入电气化施工。
据了解，“四电”（通信信息、信号、电力供电、电气化）集成系统施工，被誉为高速铁路建设的“灵魂”。打个比方，如果把铁路看成一个人，该系统就犹如人的神经系统和供血系统，因此承载着高速铁路安全通行的重大责任。
全长近710公里的兰新铁路第二双线新疆段“四电”集成系统工程，由中国铁建电气化局集团公司承建。新疆段以盐碱地貌、戈壁地形为主，沿途经过著名的百里风区，区间内八级以上大风天气每年达到300天以上。复杂的地貌和气候给这一路段的电气化建设带来挑战。
兰新铁路第二双线新疆段为Ⅰ级铁路，设计时速200公里，部分区段根据气候环境、地质条件等设计预留时速为250公里。按照计划，全长1776公里的兰新铁路第二双线将于明年年底建成。届时，将在甘肃、青海、新疆形成一条新的快速铁路运输通道，与既有兰新铁路形成双线并行运输格局，成为新疆东联西出的“黄金通道”。同时，与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成西部铁路网。
